中远海运 CSP 航线（华南太平洋岛屿线）
亚洲—澳新 · 联盟外
航线地图
环回航路（单色） · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航程参考（港到港）
| 起运港 | 目的港 | 参考航程 |
|---|---|---|
| 香港港 | 莱城港 | 8 天 |
| 莱城港 | 霍尼亚拉 | 3 天 |
| 霍尼亚拉 | 苏瓦 | 5 天 |
| 苏瓦 | 劳托卡 | 2 天 |
| 劳托卡 | 马朱罗 | 6 天 |
航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。
航线定位与格局
CSP（华南太平洋岛屿线）是中远海运集运（COSCO）在亚洲—澳新航线上运营的服务。华南到太平洋岛屿的线：香港与南沙出发，经巴布亚新几内亚莱城、所罗门群岛霍尼亚拉，到斐济苏瓦与劳托卡，再往马绍尔群岛马朱罗。按船司公布的挂靠顺序，自香港港起，依次挂莱城港、霍尼亚拉、苏瓦、劳托卡，止于马朱罗，共 6 个挂靠港，覆盖中国香港、巴布亚新几内亚、所罗门群岛、斐济、马绍尔群岛等 5 个国家与地区。另有一段反向或延伸挂靠（不在上方港序图内）：自马朱罗起，经科斯雷、波纳佩、广州南沙港，到香港港止，共 5 个挂靠港。
市场特点与使用价值
时效上，表里收了 5 段：最短是苏瓦到劳托卡 2 天，最长是香港港到莱城港 8 天。这条线跨的都是岛间海域，没有洲际长段，但港间距离悬殊，按船司累计天数，香港港到马朱罗 24 天、莱城港到马朱罗 16 天、霍尼亚拉到马朱罗 13 天。本页航程天数由船司公布的累计到港天数相减得出，不是估算值；实际航程随航次、航路与港口拥堵浮动。
订舱实操要点
订舱与操作上，太平洋岛国的港口设施都很基础，吃水浅、堆场小，重货与大件要提前确认能不能接；马朱罗是马绍尔群岛的主要港口，也是美国军事与渔业相关物资的中转点。截关时间以码头公布的收货截止为准，船司只给港到港天数、不给截关时刻。中远海运集运与东方海外同属中远海运集团，双品牌独立营销、各自签单，同一条线上的舱位不通用；旺季建议提前两到三周锁舱，并确认目的港免箱期与免堆期。
常见问题
CSP 是哪家船司的航线？
CSP 是中远海运集运（COSCO SHIPPING Lines）的服务代码，中文名「华南太平洋岛屿线」，在亚洲—澳新航线上运营。中远与东方海外（OOCL）同属中远海运集团，双品牌独立营销、各自签单。
CSP 挂靠哪些港口？
按船司公布的顺序：香港港 → 莱城港 → 霍尼亚拉 → 苏瓦 → 劳托卡 → 马朱罗。另一段：马朱罗 → 科斯雷 → 波纳佩 → 广州南沙港 → 香港港。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。
CSP 从香港港到莱城港要多少天？
船司公布的港到港天数为 8 天；本页航程参考表里还列了其它组合。航程随船名航次与港口拥堵浮动，以当期船期表为准。
CSP 多久一班？
本页不列固定截关时刻；具体船名、航次与到离港时间以船司当期船期表为准。
太平洋岛国航线要注意什么？
港口设施与堆场条件普遍有限，班期密度低、改港成本高；单证要提前备齐，很多岛国海关人手少、清关慢。
相关页面
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