地中海航运 TIGER 航线（虎线）
TIGER SERVICE · 亚洲—地中海 · 独立运营
航线地图
环回航路（单色） · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航程参考（港到港）
| 起运港 | 目的港 | 参考航程 |
|---|---|---|
| 釜山港 | 宁波舟山港 | 3 天 |
| 宁波舟山港 | 上海港 | 2 天 |
| 上海港 | 蛇口港 | 3 天 |
| 蛇口港 | 新加坡港 | 5 天 |
| 新加坡港 | 吉达港 | 12 天 |
| 吉达港 | 阿什杜德港 | 4 天 |
| 阿什杜德港 | 伊斯坦布尔港 | 3 天 |
| 伊斯坦布尔港 | 伊兹米特港 | 3 天 |
| 伊兹米特港 | 阿利亚加港 | 2 天 |
| 阿利亚加港 | 梅尔辛港 | 5 天 |
航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。
航线定位与格局
TIGER（虎线）是地中海航运（MSC）在亚洲—地中海航线市场上运营的周班服务，英文服务名 TIGER SERVICE。这条线把土耳其与东地中海串在一起：经吉达进红海，挂以色列与土耳其多港；回程还带西非的加挂段，是这批航线里覆盖方向最多的。按船司公布的挂靠顺序，自釜山港起，依次挂宁波舟山港、上海港、蛇口港、新加坡港、吉达港、阿什杜德港、伊斯坦布尔港、伊兹米特港、阿利亚加港，止于梅尔辛港，共 11 个挂靠港，覆盖韩国、中国、新加坡、沙特阿拉伯、以色列、土耳其等 6 个国家与地区。另有一段延伸挂靠（不在上方港序图内）：自阿什杜德港起，经海法港、亚勒姆贾、阿比让港、洛美港、特马港、新加坡港、厦门港、大连港、天津新港、釜山港、宁波舟山港、上海港，到蛇口港止，共 14 个挂靠港。
市场特点与使用价值
时效上，表里收了 10 段：最短是宁波舟山港到上海港 2 天，最长是新加坡港到吉达港 12 天。亚洲段四港连续靠，红海到东地中海是长段，土耳其各港之间间隔很短。按船司累计天数，釜山港到梅尔辛港 42 天、宁波舟山港到梅尔辛港 39 天、上海港到梅尔辛港 37 天。本页航程天数由船司公布的累计到港天数相减得出，不是估算值；实际航程随航次、航路与港口拥堵浮动。
订舱实操要点
订舱与操作上，土耳其段是本线主卖点，黑海方向的货在伊斯坦布尔与伊兹米特接驳；西非三港是回程段的加挂，不是主线卸点。截关时间以码头公布的收货截止为准，船司只给港到港天数、不给截关时刻。MSC 自 2025 年起独立组网，同一条线上的舱位、箱管与提单签发都由 MSC 自己负责；旺季建议提前两到三周锁舱，并确认目的港免箱期与免堆期。
常见问题
TIGER 是哪家船司的航线？
TIGER 是地中海航运（MSC）的航线服务代码，中文名「虎线」，英文服务名 TIGER SERVICE，在 MSC 的亚洲—地中海网络里运营，班期为周班。
TIGER 挂靠哪些港口？
按船司公布的顺序：釜山港 → 宁波舟山港 → 上海港 → 蛇口港 → 新加坡港 → 吉达港 → 阿什杜德港 → 伊斯坦布尔港 → 伊兹米特港 → 阿利亚加港 → 梅尔辛港。回程：阿什杜德港 → 海法港 → 亚勒姆贾 → 阿比让港 → 洛美港 → 特马港 → 新加坡港 → 厦门港 → 大连港 → 天津新港 → 釜山港 → 宁波舟山港 → 上海港 → 蛇口港。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。
TIGER 从新加坡港到吉达港要多少天？
船司公布的港到港天数为 12 天；本页航程参考表里还列了其它组合。航程随船名航次与港口拥堵浮动，以当期船期表为准。
TIGER 多久一班？
周班。具体船名航次与到离港时间以船司当期船期表为准，本页不列固定截关时刻。
TIGER 挂靠西非吗？
挂，但只在回程延伸段：从阿什杜德出经亚勒姆贾、阿比让、洛美、特马回亚洲。去程不进西非。