东方海外 ECC1 航线（中国—美东一线）
EAST COAST CHINA 1 · 跨太平洋 · 海洋联盟
航线地图
南行 / 去程 · 北行 / 回程 · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航程参考（港到港）
| 起运港 | 目的港 | 参考航程 |
|---|---|---|
| 香港港 | 高雄港 | 1 天 |
| 海防港 | 高雄港 | 3 天 |
| 海防港 | 盐田港 | 5 天 |
| 纽约新泽西港 | 查尔斯顿港 | 7 天 |
| 巴生港 | 高雄港 | 10 天 |
| 科隆港 | 诺福克港 | 14 天 |
| 海防港 | 科隆港 | 32 天 |
| 香港港 | 萨凡纳港 | 35 天 |
| 高雄港 | 纽约新泽西港 | 39 天 |
| 高雄港 | 诺福克港 | 43 天 |
| 海防港 | 诺福克港 | 46 天 |
| 海防港 | 查尔斯顿港 | 49 天 |
航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。
航线定位与格局
ECC1（中国—美东一线）是东方海外在跨太平洋方向上运营的定期航线，英文服务名 EAST COAST CHINA 1。巴生起运，经盖梅、海防、香港、高雄、盐田收货后穿巴拿马运河直航美东；回程从巴尔的摩直回巴生。东南亚起步、华南与台湾并船的美东运河线。按船司公布的挂靠顺序，去程自巴生港起，依次挂盖梅港、海防港、香港港、高雄港、盐田港、科隆港、萨凡纳港、纽约新泽西港、诺福克港，止于查尔斯顿港；回程从巴尔的摩港直达巴生港，两个方向共 12 个挂靠港次、12 个不同挂靠港，覆盖马来西亚、越南、中国香港、中国、巴拿马、美国等 6 个国家与地区。
市场特点与使用价值
时效上，表里收了 12 段：最短是香港港到高雄港 1 天，最长是海防港到查尔斯顿港 49 天。盐田到科隆是主长段；过运河后美东各港依次挂靠。本页航程天数是船司公布的累计到港天数相减得出的，不是估算值；实际随航次与港口拥堵浮动。
订舱实操要点
订舱与操作上，起点不在中国的结构意味着中国货在香港或盐田上船，华南两个挂靠点按内陆分拨选。运河通行额度紧张时船期会推迟，旺季留缓冲。东方海外属海洋联盟（Ocean Alliance），与达飞、中远海运、长荣在跨太平洋与亚欧主干上共投船。同一服务代码在不同联盟成员手里加挂点可能略有出入，本页按东方海外公布的版本记。截关时间以码头公布的收货截止为准，船司只公布港到港天数、不公布截关时刻。旺季建议提前两到三周锁舱，并确认目的港免箱期与免堆期。
常见问题
ECC1 是哪家船司的航线？
ECC1 是东方海外（OOCL）的航线服务代码，中文名「中国—美东一线」，在跨太平洋方向运营。东方海外属海洋联盟，与达飞、中远海运、长荣长期共投船。
ECC1 挂靠哪些港口？
去程：巴生港 → 盖梅港 → 海防港 → 香港港 → 高雄港 → 盐田港 → 科隆港 → 萨凡纳港 → 纽约新泽西港 → 诺福克港 → 查尔斯顿港。回程：巴尔的摩港 → 巴生港。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。
ECC1 从海防港到查尔斯顿港要多少天？
船司公布的港到港天数为 49 天；本页航程参考表里还列了其它组合。航程随船名航次与港口拥堵浮动，以当期船期表为准。
ECC1 多久一班？
周班。具体船名航次与到离港时间以船司当期船期表为准，本页不列固定截关时刻。