东方海外 TLC1 航线（跨太平洋拉美加勒比一线）
TRANSPACIFIC LATIN CARIBBEAN 1 · 亚洲—拉美 · 海洋联盟
航线地图
南行 / 去程 · 北行 / 回程 · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航程参考（港到港）
| 起运港 | 目的港 | 参考航程 |
|---|---|---|
| 宁波舟山港 | 上海港 | 1 天 |
| 香港港 | 宁波舟山港 | 3 天 |
| 巴尔博亚港 | 卡塔赫纳港 | 4 天 |
| 头顿港 | 宁波舟山港 | 7 天 |
| 曼萨尼约港 | 曼萨尼约港 | 8 天 |
| 蛇口港 | 釜山港 | 13 天 |
| 上海港 | 曼萨尼约港 | 28 天 |
| 蛇口港 | 曼萨尼约港 | 34 天 |
| 青岛港 | 金斯敦港 | 37 天 |
| 上海港 | 金斯敦港 | 41 天 |
| 香港港 | 金斯敦港 | 45 天 |
| 上海港 | 考塞多 | 51 天 |
航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。
航线定位与格局
TLC1（跨太平洋拉美加勒比一线）是东方海外在亚洲—拉美方向上运营的定期航线，英文服务名 TRANSPACIFIC LATIN CARIBBEAN 1。头顿起运，沿蛇口、香港、宁波、上海、青岛、釜山收货后穿巴拿马运河进加勒比；回程从中美洲折返直回头顿。远东到加勒比与中美洲的运河线。按船司公布的挂靠顺序，去程自头顿港起，依次挂蛇口港、香港港、宁波舟山港、上海港、青岛港、釜山港、曼萨尼约港、巴尔博亚港、曼萨尼约港、卡塔赫纳港、金斯敦港，止于考塞多；回程自曼萨尼约港起，经卡塔赫纳港、考塞多，到头顿港止，两个方向共 16 个挂靠港次、12 个不同挂靠港，覆盖越南、中国、中国香港、韩国、墨西哥、巴拿马、哥伦比亚、牙买加、多米尼加等 9 个国家与地区。
市场特点与使用价值
时效上，表里收了 12 段：最短是宁波舟山港到上海港 1 天，最长是上海港到考塞多 51 天。釜山到曼萨尼约是主长段；过运河后加勒比各站间隔短。本页航程天数是船司公布的累计到港天数相减得出的，不是估算值；实际随航次与港口拥堵浮动。
订舱实操要点
订舱与操作上，加勒比方向的货在运河后逐港卸：卡塔赫纳覆盖哥伦比亚，金斯敦是牙买加与加勒比转船枢纽，考塞多服务多米尼加。曼萨尼约在去程与回程都出现，一个是墨西哥的、一个是巴拿马运河大西洋侧的，订舱时看清目的港代码，两个同名港清关地完全不同。东方海外属海洋联盟（Ocean Alliance），与达飞、中远海运、长荣在跨太平洋与亚欧主干上共投船。同一服务代码在不同联盟成员手里加挂点可能略有出入，本页按东方海外公布的版本记。截关时间以码头公布的收货截止为准，船司只公布港到港天数、不公布截关时刻。旺季建议提前两到三周锁舱，并确认目的港免箱期与免堆期。
常见问题
TLC1 是哪家船司的航线？
TLC1 是东方海外（OOCL）的航线服务代码，中文名「跨太平洋拉美加勒比一线」，在亚洲—拉美方向运营。东方海外属海洋联盟，与达飞、中远海运、长荣长期共投船。
TLC1 挂靠哪些港口？
去程：头顿港 → 蛇口港 → 香港港 → 宁波舟山港 → 上海港 → 青岛港 → 釜山港 → 曼萨尼约港 → 巴尔博亚港 → 曼萨尼约港 → 卡塔赫纳港 → 金斯敦港 → 考塞多。回程：曼萨尼约港 → 卡塔赫纳港 → 考塞多 → 头顿港。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。
TLC1 从上海港到考塞多要多少天？
船司公布的港到港天数为 51 天；本页航程参考表里还列了其它组合。航程随船名航次与港口拥堵浮动，以当期船期表为准。
TLC1 多久一班？
周班。具体船名航次与到离港时间以船司当期船期表为准，本页不列固定截关时刻。
TLC1 的两个曼萨尼约有什么区别？
一个是墨西哥太平洋岸的曼萨尼约（运河前挂靠），一个是巴拿马运河大西洋侧科隆附近的曼萨尼约（过运河后挂靠）。两个港同名不同国，提单上的港口代码必须写对，清关和陆运是两回事。