太平船务 IR5 航线（苏丹—吉布提支线）
Intra-Redsea Feeder 5 (ir5) · 中东红海
航线地图
环回航路（单色） · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航程参考（港到港）
| 起运港 | 目的港 | 参考航程 |
|---|---|---|
| 苏丹港 | 亚丁 | 2 天 |
| 亚丁 | 吉布提港 | 4 天 |
| 吉布提港 | 苏丹港 | 3 天 |
航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。
航线定位与格局
IR5（苏丹—吉布提支线）是太平船务（PIL）在中东红海航线上运营的服务。自苏丹经亚丁、吉布提到苏丹的区域内短程线，单港停留短、挂靠密度高于干线。按船司公布的挂靠顺序，自苏丹港起，依次挂亚丁、吉布提港，末段回到苏丹港，共 4 个挂靠港次（含末段回到起点）、3 个不同挂靠港，覆盖苏丹、也门、吉布提等 3 个国家与地区。这类支线的价值不在航程天数，而在能不能接上当周母船，订舱前先把中转港的接驳窗口确认掉。
市场特点与使用价值
时效上，表里收了 3 段：最短是苏丹港到亚丁 2 天，最长是亚丁到吉布提港 4 天。本页航程天数由船司公布的累计到港天数相减得出，不是估算值；实际航程随船名航次、航路选择与港口拥堵浮动，订舱前应与当期船期表再核对一次。
订舱实操要点
订舱与操作上，海湾、红海与东地中海一带的支线挂靠密集、单港作业时间短，伊拉克、埃及与黎凡特方向港口对单证与拖车安排要求提前；截关时间以码头公布的收货截止为准，船司只给港到港天数、不给截关时刻；同一条线上不同船名航次的挂靠顺序可能微调，签单前把当期船期表与目的港免箱期一起核对一遍。同一组舱位在不同船司名下编号不同，订舱时以实际承运的那条船为准。
常见问题
IR5 是哪家船司的航线？
IR5 是太平船务（PIL）的服务编号，中文名「苏丹—吉布提支线」，在中东红海航线上运营。太平船务（PIL）是新加坡班轮公司，1967 年创立，网络以非洲、印巴次大陆、中东与东南亚区域航线见长；主干线上与海洋联盟成员共舱合作，区域线多由太平独立运营。同一段航线在不同船司名下可能有各自编号，是否共舱以订舱确认为准。
IR5 挂靠哪些港口？
按船司公布的顺序：苏丹港 → 亚丁 → 吉布提港，再回到苏丹港。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。
IR5 从亚丁到吉布提港要多少天？
船司公布的港到港天数为 4 天；本页航程参考表里还列了其它组合。航程随船名航次与港口拥堵浮动，以当期船期表为准。
IR5 是联盟航线还是自营？
这条线由太平船务（PIL）独立运营，舱位与签单均由太平船务（PIL）负责。
相关页面
延伸查询：全部航线服务代码总览 · 船公司代码库 · 国际枢纽港 · 什么是中转（Transshipment）