太平船务 KBS 航线（古晋—巴西古当支线）
New Service KBS · 亚洲区内
航线地图
环回航路（单色） · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航程参考（港到港）
| 起运港 | 目的港 | 参考航程 |
|---|---|---|
| 新加坡港 | 巴生港 | 2 天 |
| 巴生港 | 巴西古当港 | 2 天 |
航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。
航线定位与格局
KBS（古晋—巴西古当支线）是太平船务（PIL）在亚洲区内航线上运营的服务。按船司公布的挂靠顺序，自古晋起，依次挂民都鲁、新加坡港、巴生港，止于巴西古当港，共 5 个挂靠港，覆盖新加坡与马来西亚两个国家。实际执行以船司当期船期表为准，挂靠顺序与船名航次都可能调整。
市场特点与使用价值
时效上，表里收了 2 段（新加坡港到巴生港、巴生港到巴西古当港），船司公布的天数都是 2 天。本页航程天数由船司公布的累计到港天数相减得出，不是估算值；实际航程随船名航次、航路选择与港口拥堵浮动，订舱前应与当期船期表再核对一次。
订舱实操要点
订舱与操作上，近洋支线的舱位多与干线母船绑定，能否赶上当周母船取决于中转港的接驳窗口，订舱时把支线段与二程船期放在一起确认，不要只按支线航程倒推交期；截关时间以码头公布的收货截止为准，船司只给港到港天数、不给截关时刻；同一条线上不同船名航次的挂靠顺序可能微调，签单前把当期船期表与目的港免箱期一起核对一遍。同一组舱位在不同船司名下编号不同，订舱时以实际承运的那条船为准。
常见问题
KBS 是哪家船司的航线？
KBS 是太平船务（PIL）的服务编号，中文名「古晋—巴西古当支线」，在亚洲区内航线上运营。太平船务（PIL）是新加坡班轮公司，1967 年创立，网络以非洲、印巴次大陆、中东与东南亚区域航线见长；主干线上与海洋联盟成员共舱合作，区域线多由太平独立运营。同一段航线在不同船司名下可能有各自编号，是否共舱以订舱确认为准。
KBS 挂靠哪些港口？
按船司公布的顺序：古晋 → 民都鲁 → 新加坡港 → 巴生港 → 巴西古当港。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。
KBS 从新加坡港到巴生港要多少天？
船司公布的港到港天数为 2 天；本页航程参考表里还列了其它组合。航程随船名航次与港口拥堵浮动，以当期船期表为准。
KBS 是联盟航线还是自营？
这条线由太平船务（PIL）独立运营，舱位与签单均由太平船务（PIL）负责。
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