万海航运 ASA 航线（亚洲—南美线）
ASIA - SOUTH AMERICA SERVICE · 亚洲—拉美 · 独立运营
航线地图
南行 / 去程 · 北行 / 回程 · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航程参考（港到港）
| 起运港 | 目的港 | 参考航程 |
|---|---|---|
| 高雄港 | 蛇口港 | 1 天 |
| 拉萨罗卡德纳斯港 | 夸特扎尔港 | 2 天 |
| 高雄港 | 香港港 | 5 天 |
| 高雄港 | 宁波舟山港 | 8 天 |
| 夸特扎尔港 | 瓜亚基尔港 | 9 天 |
| 卡亚俄港 | 曼萨尼约港 | 13 天 |
| 夸特扎尔港 | 曼萨尼约港 | 19 天 |
| 上海港 | 拉萨罗卡德纳斯港 | 20 天 |
| 香港港 | 曼萨尼约港 | 23 天 |
| 卡亚俄港 | 夸特扎尔港 | 26 天 |
| 拉萨罗卡德纳斯港 | 高雄港 | 27 天 |
| 夸特扎尔港 | 夸特扎尔港 | 32 天 |
航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。
航线定位与格局
ASA（亚洲—南美线）是万海航运在亚洲—拉美方向上运营的定期航线，英文服务名 ASIA - SOUTH AMERICA SERVICE。高雄、蛇口、香港、宁波、上海起运，直挂墨西哥曼萨尼约与拉萨罗卡德纳斯；回程从拉萨罗卡德纳斯起，经夸特扎尔、卡亚俄、瓜亚基尔、曼萨尼约绕回高雄。南美西岸的秘鲁与厄瓜多尔只在回程挂。按船司公布的挂靠顺序，去程自高雄港起，依次挂蛇口港、香港港、宁波舟山港、上海港、曼萨尼约港，止于拉萨罗卡德纳斯港；回程自拉萨罗卡德纳斯港起，经夸特扎尔港、卡亚俄港、瓜亚基尔港、曼萨尼约港、拉萨罗卡德纳斯港、夸特扎尔港，到高雄港止，两个方向共 14 个挂靠港次、10 个不同挂靠港，覆盖中国、中国香港、墨西哥、危地马拉、秘鲁、厄瓜多尔等 6 个国家与地区。
市场特点与使用价值
时效上，表里收了 12 段：最短是高雄港到蛇口港 1 天，最长是夸特扎尔港到夸特扎尔港 32 天。亚洲五港连续靠、间隔都很短，上海到曼萨尼约是跨太平洋长航程，回程中美洲与南美西岸各港之间是中段航程。本页航程天数是船司公布的累计到港天数相减得出的，不是估算值；实际随航次与港口拥堵浮动。
订舱实操要点
订舱与操作上，去程两个墨西哥卸点，曼萨尼约吃墨西哥城与中部，拉萨罗卡德纳斯吃米却肯与西部；回程挂秘鲁卡亚俄与厄瓜多尔瓜亚基尔，两国的出口货（鱼粉、水果、矿产）有直达装港。回程比去程长，舱位也更宽松。万海是独立组网的船司，不属任何联盟，舱位与船期由万海自己排，共营船司一栏只写万海。截关时间以码头公布的收货截止为准，船司只公布港到港天数、不公布截关时刻。旺季建议提前两到三周锁舱，并确认目的港免箱期与免堆期。
常见问题
ASA 是哪家船司的航线？
ASA 是万海航运（WHL）的航线服务代码，中文名「亚洲—南美线」，在亚洲—拉美方向运营。万海是独立组网的船司，不属任何联盟，与地中海航运、马士基等没有联盟共舱关系。
ASA 挂靠哪些港口？
去程：高雄港 → 蛇口港 → 香港港 → 宁波舟山港 → 上海港 → 曼萨尼约港 → 拉萨罗卡德纳斯港。回程：拉萨罗卡德纳斯港 → 夸特扎尔港 → 卡亚俄港 → 瓜亚基尔港 → 曼萨尼约港 → 拉萨罗卡德纳斯港 → 夸特扎尔港 → 高雄港。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。
ASA 从夸特扎尔港到夸特扎尔港要多少天？
船司公布的港到港天数为 32 天；本页航程参考表里还列了其它组合。航程随船名航次与港口拥堵浮动，以当期船期表为准。
ASA 多久一班？
周班。具体船名航次与到离港时间以船司当期船期表为准，本页不列固定截关时刻。
ASA 挂不挂智利？
这条线不挂智利。智利的圣安东尼奥与瓦尔帕莱索在 WSA / WS3 上，秘鲁与厄瓜多尔才是 ASA 的回程覆盖。