万海航运 TPI 航线（台湾—大陆—印尼线）
TAIWAN - PRC - INDONESIA SERVICE · 亚洲区内 · 独立运营
航线地图
南行 / 去程 · 北行 / 回程 · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航程参考（港到港）
| 起运港 | 目的港 | 参考航程 |
|---|---|---|
| 台北港 | 台中港 | 1 天 |
| 台中港 | 高雄港 | 1 天 |
| 丹戎不碌港 | 三宝垄 | 1 天 |
| 台中港 | 香港港 | 2 天 |
| 三宝垄 | 泗水 | 2 天 |
| 台北港 | 香港港 | 3 天 |
| 丹戎不碌港 | 泗水 | 3 天 |
| 台北港 | 蛇口港 | 5 天 |
| 香港港 | 丹戎不碌港 | 8 天 |
| 泗水 | 台北港 | 8 天 |
| 台中港 | 丹戎不碌港 | 10 天 |
| 台北港 | 丹戎不碌港 | 11 天 |
航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。
航线定位与格局
TPI（台湾—大陆—印尼线）是万海航运在亚洲区内方向上运营的定期航线，英文服务名 TAIWAN - PRC - INDONESIA SERVICE。台北、台中、高雄起运，经香港、蛇口挂雅加达；回程从雅加达起，经三宝垄、泗水回台北。台湾三个港加华南两个点，印尼去回挂不同港。按船司公布的挂靠顺序，去程自台北港起，依次挂台中港、高雄港、香港港、蛇口港，止于丹戎不碌港；回程自丹戎不碌港起，经三宝垄、泗水，到台北港止，两个方向共 9 个挂靠港次、8 个不同挂靠港，覆盖中国香港、中国、印度尼西亚等 3 个国家与地区。
市场特点与使用价值
时效上，表里收了 12 段：最短是台北港到台中港 1 天，最长是台北港到丹戎不碌港 11 天。台湾三港连续靠、间隔很短，蛇口到雅加达是区域中等航程。本页航程天数是船司公布的累计到港天数相减得出的，不是估算值；实际随航次与港口拥堵浮动。
订舱实操要点
订舱与操作上，去程直挂雅加达（丹戎不碌），覆盖西爪哇与雅加达都会区；回程经三宝垄与泗水，中爪哇与东爪哇的出口货有装港。台湾侧三个港都在线上，北部、中部与南部的货都能就近上船。万海是独立组网的船司，不属任何联盟，舱位与船期由万海自己排，共营船司一栏只写万海。截关时间以码头公布的收货截止为准，船司只公布港到港天数、不公布截关时刻。旺季建议提前两到三周锁舱，并确认目的港免箱期与免堆期。
常见问题
TPI 是哪家船司的航线？
TPI 是万海航运（WHL）的航线服务代码，中文名「台湾—大陆—印尼线」，在亚洲区内方向运营。万海是独立组网的船司，不属任何联盟，与地中海航运、马士基等没有联盟共舱关系。
TPI 挂靠哪些港口？
去程：台北港 → 台中港 → 高雄港 → 香港港 → 蛇口港 → 丹戎不碌港。回程：丹戎不碌港 → 三宝垄 → 泗水 → 台北港。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。
TPI 从台北港到丹戎不碌港要多少天？
船司公布的港到港天数为 11 天；本页航程参考表里还列了其它组合。航程随船名航次与港口拥堵浮动，以当期船期表为准。
TPI 多久一班？
周班。具体船名航次与到离港时间以船司当期船期表为准，本页不列固定截关时刻。
TPI 的印尼是去程挂雅加达、回程挂泗水吗？
是。去程只卸雅加达，回程走三宝垄与泗水。印尼东部的进口要等回程方向的其它安排，或走 CS3（它也挂泗水）。