万海航运 MHT 航线（华南—菲律宾南部线）
MINDANAO-HONG KONG-TAIWAN · 亚洲区内 · 独立运营
航线地图
环回航路（单色） · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航程参考（港到港）
| 起运港 | 目的港 | 参考航程 |
|---|---|---|
| 苏比克湾港 | 宿务港 | 1 天 |
| 宿务港 | 达沃 | 3 天 |
| 达沃 | 香港港 | 6 天 |
| 香港港 | 蛇口港 | 2 天 |
| 蛇口港 | 高雄港 | 1 天 |
| 高雄港 | 苏比克湾港 | 2 天 |
航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。
航线定位与格局
MHT（华南—菲律宾南部线）是万海航运在亚洲区内航线上运营的服务。苏比克、宿务、达沃经香港、蛇口；回程从蛇口经高雄返苏比克。重点是棉兰老岛的达沃，与只挂马尼拉的菲律宾线分工不同。按船司公布的挂靠顺序，自苏比克湾港起，依次挂宿务港、达沃、香港港、蛇口港、高雄港，末段回到苏比克湾港，共 7 个挂靠港次（含末段回到起点）、6 个不同挂靠港，覆盖菲律宾与中国两个国家。
市场特点与使用价值
时效上，表里收了 6 段：最短是苏比克湾港到宿务港 1 天，最长是达沃到香港港 6 天。达沃到香港是全程最长的一段；香港到蛇口只有两天；回程蛇口到高雄也不长。按船司累计天数，苏比克湾港到蛇口港 12 天、宿务港到蛇口港 11 天、达沃到蛇口港 8 天。本页航程天数由船司公布的累计到港天数相减得出，不是估算值；实际航程随航次、航路与港口拥堵浮动。
订舱实操要点
订舱与操作上，达沃是棉兰老岛南部的农产品出口港，香蕉与菠萝旺季集中在春夏季，冷箱需求集中，订舱要早。截关时间以码头公布的收货截止为准，船司只给港到港天数、不给截关时刻。万海是独立承运人、不参加联盟，舱位不与别家共享；近洋线泊位有限、周转快，旺季建议提前两到三周锁舱，并确认目的港免箱期。
常见问题
MHT 是哪家船司的航线？
MHT 是万海航运的服务代码，中文名「华南—菲律宾南部线」，在亚洲区内航线上运营。万海航运（Wan Hai Lines）是台湾的独立承运人，主力在亚洲区内与两岸航线，近洋支线密度高，不参加任何航运联盟。
MHT 挂靠哪些港口？
按船司公布的顺序：苏比克湾港 → 宿务港 → 达沃 → 香港港 → 蛇口港 → 高雄港，再回到苏比克湾港。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。
MHT 从达沃到香港港要多少天？
船司公布的港到港天数为 6 天；本页航程参考表里还列了其它组合。航程随船名航次与港口拥堵浮动，以当期船期表为准。
MHT 多久一班？
本页不列固定截关时刻；具体船名、航次与到离港时间以船司当期船期表为准。
达沃主要出什么货？
达沃所在的棉兰老岛南部是菲律宾香蕉与菠萝的主产区，出口以冷藏箱为主，旺季集中在春夏。冷箱插头位有限，旺季必须提前订。
相关页面
延伸查询：全部航线服务代码总览 · 船公司代码库 · 国际枢纽港 · 什么是中转（Transshipment）