阳明海运 MD1 航线（地中海一线）
MD1 · 亚洲—地中海 · Premier Alliance
航线地图
环回航路（单色） · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航程参考（港到港）
| 起运港 | 目的港 | 参考航程 |
|---|---|---|
| 宁波舟山港 | 上海港 | 1 天 |
| 上海港 | 蛇口港 | 3 天 |
| 伊兹米特港 | 梅尔辛港 | 5 天 |
| 上海港 | 新加坡港 | 8 天 |
| 宁波舟山港 | 新加坡港 | 9 天 |
| 达米埃塔 | 梅尔辛港 | 17 天 |
| 新加坡港 | 比雷埃夫斯港 | 39 天 |
| 新加坡港 | 伊斯坦布尔港 | 41 天 |
| 蛇口港 | 伊斯坦布尔港 | 46 天 |
| 新加坡港 | 梅尔辛港 | 49 天 |
| 宁波舟山港 | 伊斯坦布尔港 | 50 天 |
| 蛇口港 | 梅尔辛港 | 54 天 |
航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。
航线定位与格局
MD1（地中海一线）是阳明海运在亚洲—地中海方向上的周班定期航线，英文服务名 MD1 SERVICE。高雄起，经宁波、上海、蛇口、新加坡出马六甲，穿好望角进地中海，首站埃及达米埃塔，再挂比雷埃夫斯与土耳其三港，回程再挂一次达米埃塔收尾。埃及双挂是它进地中海的支点。按船司公布的挂靠顺序，自高雄港起，依次挂宁波舟山港、上海港、蛇口港、新加坡港、达米埃塔、比雷埃夫斯港、伊斯坦布尔港、伊兹米特港、梅尔辛港、达米埃塔、新加坡港，末段回到高雄港，共 12 个挂靠港次、10 个不同挂靠港，覆盖中国、新加坡、埃及、希腊、土耳其等 5 个国家与地区。
市场特点与使用价值
时效上，表里收了 12 段：最短是宁波舟山港到上海港 1 天，最长是蛇口港到梅尔辛港 54 天。台湾与华东华南段连续靠，新加坡到达米埃塔是长段，地中海东部各港之间都是短段。本页航程天数由船司公布的累计到港天数相减得出，不是估算值；实际随航次与港口拥堵浮动。
订舱实操要点
订舱与操作上，土耳其三个港（伊斯坦布尔、伊兹米特、梅尔辛）连着靠，马尔马拉海与地中海东岸的货可按最近卸点选；达米埃塔去程回程都挂，埃及进出口可对开。希腊货在比雷埃夫斯卸，可转巴尔干内陆。截关时间以码头公布的收货截止为准，船司只公布港到港天数、不公布截关时刻。阳明与 ONE、韩新海运同属 Premier Alliance，2025 年起三家在东西向主干线上统一编排船期；旺季建议提前两到三周锁舱，并确认目的港免箱期与免堆期。
常见问题
MD1 是哪家船司的航线？
MD1 是阳明海运的航线服务代码，中文名「地中海一线」，在亚洲—地中海方向的周班网络上运营。阳明与 ONE、韩新海运同属 Premier Alliance，东西向主干线的船期由联盟统一编排。
MD1 挂靠哪些港口？
按船司公布的顺序：高雄港 → 宁波舟山港 → 上海港 → 蛇口港 → 新加坡港 → 达米埃塔 → 比雷埃夫斯港 → 伊斯坦布尔港 → 伊兹米特港 → 梅尔辛港 → 达米埃塔 → 新加坡港 → 高雄港。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。
MD1 从蛇口港到梅尔辛港要多少天？
船司公布的港到港天数为 54 天；本页航程参考表里还列了其它组合。航程随船名航次与港口拥堵浮动，以当期船期表为准。
MD1 多久一班？
周班。具体船名航次与到离港时间以船司当期船期表为准，本页不列固定截关时刻。
MD1 的达米埃塔为什么挂两次？
去程挂一次卸亚洲来的进口货，回程再挂一次装埃及出口货，然后才出好望角回亚洲。比雷埃夫斯与土耳其三港夹在两次达米埃塔之间，是完整的地东小环。