阳明海运 MD2 航线（地中海二线）
MD2 · 亚洲—地中海 · Premier Alliance
航线地图
环回航路（单色） · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航程参考（港到港）
| 起运港 | 目的港 | 参考航程 |
|---|---|---|
| 热那亚港 | 拉斯佩齐亚港 | 0 天 |
| 拉斯佩齐亚港 | 福斯港 | 4 天 |
| 福斯港 | 巴塞罗那港 | 3 天 |
| 巴塞罗那港 | 比雷埃夫斯港 | 4 天 |
| 比雷埃夫斯港 | 新加坡港 | 18 天 |
| 新加坡港 | 香港港 | 5 天 |
| 香港港 | 釜山港 | 4 天 |
| 釜山港 | 上海港 | 3 天 |
| 上海港 | 宁波舟山港 | 2 天 |
| 宁波舟山港 | 高雄港 | 3 天 |
| 高雄港 | 蛇口港 | 2 天 |
航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。
航线定位与格局
MD2（地中海二线）是阳明海运在亚洲—地中海方向上的周班定期航线，英文服务名 MD2 SERVICE。地中海到亚洲的回程线，从热那亚与拉斯佩齐亚起步，沿利古里亚海向西经法南与西班牙东岸，再穿过爱琴海出地中海，跨印度洋后回亚洲。按船司公布的挂靠顺序，自热那亚港起，依次挂拉斯佩齐亚港、福斯港、巴塞罗那港、比雷埃夫斯港、新加坡港、香港港、釜山港、上海港、宁波舟山港、高雄港，止于蛇口港，共 12 个挂靠港，覆盖意大利、法国、西班牙、希腊、新加坡、韩国、中国等 7 个国家与地区。
市场特点与使用价值
时效上，地中海到新加坡那一段最长，出地中海前后只有比雷埃夫斯一个挂靠；亚洲段逐港是两到五天；表里收了 11 段：最短是热那亚港到拉斯佩齐亚港 0 天，最长是比雷埃夫斯港到新加坡港 18 天。按船司累计天数，热那亚港到蛇口港 48 天、拉斯佩齐亚港到蛇口港 48 天、福斯港到蛇口港 44 天。本页航程天数由船司公布的累计到港天数相减得出，不是估算值；实际航程随船名航次与港口拥堵浮动，订舱前应与当期船期表再核对一次。
订舱实操要点
订舱与操作上，地中海回程货以化工品、机械设备与石材为主，特种箱与超尺寸货要在订舱时申报；意大利两港的截关时间比西班牙港口更早。截关时间以码头公布的收货截止为准，船司只公布港到港天数、不公布截关时刻；阳明与 ONE、韩新海运同属 Premier Alliance，东西向主干线统一编排船期；同一条线不同船名航次的挂靠顺序可能微调，签单前把当期船期表与目的港免箱期一起核对一遍。
常见问题
MD2 是哪家船司的航线？
MD2 是阳明海运的航线服务代码，中文名「地中海二线」，在亚洲—地中海方向的周班网络上运营。阳明海运与 ONE、韩新海运同属 Premier Alliance，东西向主干线的船期由联盟统一编排；同一条船在联盟内可能各有编号，是否共舱以订舱确认为准。
MD2 挂靠哪些港口？
按船司公布的顺序：热那亚港 → 拉斯佩齐亚港 → 福斯港 → 巴塞罗那港 → 比雷埃夫斯港 → 新加坡港 → 香港港 → 釜山港 → 上海港 → 宁波舟山港 → 高雄港 → 蛇口港。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。
MD2 从比雷埃夫斯港到新加坡港要多少天？
船司公布的港到港天数为 18 天；本页航程参考表里还列了其它组合。航程随船名航次与港口拥堵浮动，以当期船期表为准。
MD2 多久一班？
周班。具体船名航次与到离港时间以船司当期船期表为准，本页不列固定截关时刻。
MD2 靠中国港口吗？
靠。港序里的中国港口是香港港、上海港、宁波舟山港、高雄港、蛇口港，共 5 个挂靠点；中国出口的货可以直接在这几港上船，不用先去日韩中转。
MD2 和 MD1、MD3 有什么区别？
同属 MD 系列的地中海线，都是亚洲与地中海之间的周班。具体差异在意大利起运港的选择、西地中海挂靠顺序与亚洲段落点，逐条看各线港序页最准。