以星航运 SA2 航线（远东—南非二线）
Far East To South Africa Express II (SA2) · 亚洲—非洲 · 独立运营
航线地图
南行 / 去程 · 北行 / 回程 · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航程参考（港到港）
| 起运港 | 目的港 | 参考航程 |
|---|---|---|
| 青岛港 | 上海港 | 1 天 |
| 蛇口港 | 香港港 | 2 天 |
| 宁波舟山港 | 蛇口港 | 3 天 |
| 上海港 | 蛇口港 | 5 天 |
| 青岛港 | 蛇口港 | 6 天 |
| 蛇口港 | 新加坡港 | 7 天 |
| 宁波舟山港 | 新加坡港 | 10 天 |
| 上海港 | 新加坡港 | 12 天 |
| 开普敦港 | 新加坡港 | 18 天 |
| 德班港 | 新加坡港 | 21 天 |
| 宁波舟山港 | 德班港 | 26 天 |
| 开普敦港 | 青岛港 | 28 天 |
航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。
航线定位与格局
SA2（远东—南非二线）是以星航运在亚洲—非洲方向上运营的定期航线，英文服务名 Far East To South Africa Express II (SA2)。青岛、上海、宁波、蛇口、香港起运，经新加坡直达德班；回程从德班起，先挂开普敦，再经新加坡回青岛。华北起运加回程挂开普敦，是它与 SA1 的分界。按船司公布的挂靠顺序，去程自青岛港起，依次挂上海港、宁波舟山港、蛇口港、香港港、新加坡港，止于德班港；回程自德班港起，经开普敦港、新加坡港，到青岛港止，两个方向共 10 个挂靠港次、8 个不同挂靠港，覆盖中国、中国香港、新加坡、南非等 4 个国家与地区。
市场特点与使用价值
时效上，表里收了 12 段：最短是青岛港到上海港 1 天，最长是开普敦港到青岛港 28 天。中国五港连续靠、间隔都很短，新加坡到德班是长航程，回程德班到开普敦是中段。本页航程天数是船司公布的累计到港天数相减得出的，不是估算值；实际随航次与港口拥堵浮动。
订舱实操要点
订舱与操作上，去程只挂德班一个南非港，回程才挂开普敦——所以开普敦的进口货要走 SA1 或改走别的线，出口货则能在回程上船。华北货在青岛上船是它相对 SA1 的优势，SA1 从上海起、不挂山东。以星是独立组网的船司，不属于任何联盟，舱位与船期由以星自己排，共舱一栏只写以星。截关时间以码头公布的收货截止为准，船司只公布港到港天数、不公布截关时刻。旺季建议提前两到三周锁舱，并确认目的港免箱期与免堆期。
常见问题
SA2 是哪家船司的航线？
SA2 是以星航运（ZIM）的航线服务代码，中文名「远东—南非二线」，在亚洲—非洲方向运营。以星是独立组网的船司，不属任何联盟，与地中海航运、马士基等没有联盟共舱关系。
SA2 挂靠哪些港口？
去程：青岛港 → 上海港 → 宁波舟山港 → 蛇口港 → 香港港 → 新加坡港 → 德班港。回程：德班港 → 开普敦港 → 新加坡港 → 青岛港。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。
SA2 从开普敦港到青岛港要多少天？
船司公布的港到港天数为 28 天；本页航程参考表里还列了其它组合。航程随船名航次与港口拥堵浮动，以当期船期表为准。
SA2 多久一班？
周班。具体船名航次与到离港时间以船司当期船期表为准，本页不列固定截关时刻。
SA2 和 SA1 有什么区别？
SA1 从上海、宁波、厦门、南沙起运，经路易港到德班，回程经钦州；SA2 从青岛、上海、宁波、蛇口、香港起运，直达德班，回程经开普敦。华北货优先 SA2，需要毛里求斯或钦州卸点的走 SA1。