汉班托塔港

基本定位

LKHBA 是汉班托塔港（Hambantota Port）代码，UN/LOCODE = LKHBA，位于斯里兰卡南部汉班托塔（印度洋主航线——欧洲—亚洲干线南侧），是斯里兰卡深水港（中国投资建设，2017 年起由招商局港口运营，99 年租约）。汉班托塔港定位国际转运与工业配套：深水泊位（可接卸大型船舶）、滚装业务（汽车转运——印度整车出口非洲/中东经汉班托塔中转）与港口工业园（临港产业——船舶加油、水产加工）是发展方向，集装箱转运（与科伦坡港分工）在培育期。汉班托塔港毗邻印度洋主航线（航程优势），是斯里兰卡南部经济与南亚转运格局中的新兴节点。

港区设施与船公司挂靠

汉班托塔港主要作业区：

• 深水集装箱泊位：转运潜力（培育中）。
• 滚装码头：汽车转运（印度—非洲/中东）。
• 油品与加油设施：船舶加油（主航线补给）。
• 港口工业园：临港产业（水产加工等）。

挂靠特点：滚装船（汽车转运）挂靠；加油船（主航线补给）；集装箱转运（挂靠有限，与科伦坡分工）。

主要航线与货代操作

滚装航线（汉班托塔—中东/非洲，汽车转运）、加油补给（主航线船舶）、支线（汉班托塔—科伦坡/新加坡）。货代操作要点：

• 汽车转运：印度整车出口（滚装中转，时效对比）。
• 船舶加油：主航线补给（船用油）。
• 集装箱：转运培育期（科伦坡为主）。
• 南部工业：港口园区（水产、临港加工）。

关键提示

汉班托塔港转运业务在培育期（科伦坡仍是斯里兰卡主力）；滚装（汽车）与加油是当前特色；中国运营（招商局）带来港口工业园开发；印度洋主航线（航程）是区位优势。

小建议

汽车转运与加油走汉班托塔；集装箱仍以科伦坡为主。

适合经由本港运输的货类

斯里兰卡南部的深水港，以汽车滚装与散杂货见长，适装整车、工程设备、散粮与集装箱中转货。

不建议或需谨慎的货类

腹地货源不足，箱量高度依赖中转与政策；航线数量远少于科伦坡港。