Port of Unlading

卸货港在申报链中的位置：AMS——承运人按卸货港序列提交舱单，卸货港是舱单分组主键；ISF——「外国装货港」与「美国卸货港」都是必填项；Entry——卸货港（Port of Unlading）与清关口岸（Port of Entry）两个字段分开填。转运场景：中国港口装船 → 韩国釜山中转 → 美国长滩卸货，卸货港填长滩（US 代码），釜山只是中途挂靠不改变卸货港。卸货港的查验资源：LA/LB 的查验量全美最大，CES 与 CBP 人力配置相应最多，但排队时间也最长。

一是 ISF 的卸货港字段与 AMS 舱单一致——不一致会触发 ISF 修改或匹配问题。二是转运货物的卸货港按最终美国卸货点填，中途挂靠港不填。三是评估卸货口岸的查验时效——高查验率品类在 LA/LB 的排队时间要计入交期。

一是把卸货港与清关口岸混为一谈——两个字段独立存在。二是把中转港当卸货港——按实际卸进美国的港口填。三是忽略卸货港与放行口岸（Release Port）的区分——7501 第 6 项的放行口岸可能因 In-bond 与卸货港不同。