长滩港

基本定位

USLGB 是长滩港（Port of Long Beach）代码，UN/LOCODE = USLGB，位于美国加利福尼亚州长滩（圣佩德罗湾，洛杉矶以南），是美国第二大集装箱港（洛杉矶-长滩港区——北美最大集装箱港区，亚洲—美国贸易主力门户）。长滩港以集装箱（跨太平洋航线——亚洲—美国西海岸主力挂靠，美国进口与出口）业务为主，配套散杂货（汽车——长滩是美西汽车进口港、钢材、石油——长滩油港），服务美国西海岸与全美市场（铁路——长滩—芝加哥/达拉斯，双层集装箱列车衔接美国内陆）。长滩港与洛杉矶港（USLAX）构成圣佩德罗湾港区（两港相邻，共享湾区航道，北美集装箱吞吐第一），深水码头（超大型船）是港口特色。

港区设施与船公司挂靠

长滩港主要作业区：

• 集装箱码头（多个）：跨太平洋主力（深水泊位，超大型船）。
• 汽车码头：整车进口（美西汽车港）。
• 散杂货码头：钢材、石油。
• 铁路衔接：双层集装箱列车（BNSF/UP——美国内陆）。

挂靠特点：跨太平洋航线（长滩—上海/宁波/深圳/香港）密集挂靠；汽车船（滚装）定期；油轮（石油）靠泊。

主要航线与货代操作

跨太平洋航线（长滩—上海/宁波/深圳/香港）、内陆联运（长滩—芝加哥/达拉斯/孟菲斯，铁路）、滚装航线（汽车进口）。货代操作要点：

• 美西货：长滩/洛杉矶（圣佩德罗湾港区，对比奥克兰）。
• 亚洲贸易：跨太平洋主力（美国进口第一门户）。
• 内陆点：双层列车（芝加哥/孟菲斯等内陆点）。
• 旺季拥堵：码头拥堵与提柜时效（旺季提前预订）。

关键提示

长滩是美国第二大集装箱港（洛杉矶-长滩港区）；跨太平洋航线（亚洲贸易）是核心；与洛杉矶港（USLAX）相邻构成港区；铁路（双层列车）衔接美国内陆。

小建议

美西集装箱货走长滩/洛杉矶；旺季提前订舱。

适合经由本港运输的货类

与洛杉矶港紧邻的大型集装箱枢纽，同属圣佩德罗湾港区，适装石油制品、家具、电子与各类消费品。

不建议或需谨慎的货类

与相邻港区共用道路资源，高峰时段拖车排队严重；环保规定对车辆与设备有额外要求。