美国港口代码大全 46
美国（美加线）全部海运港口 UN/LOCODE 速查，枢纽港：洛杉矶港、长滩港、纽约新泽西港、萨凡纳港、休斯顿港、奥克兰港。中国货代最常用：USLAX / USLGB / USNYC / USSAV
美国海运港口概况
全球最大的集装箱进口国，港口按海岸线分为美西（洛杉矶、长滩、奥克兰、西雅图、塔科马）、美东（纽约新泽西、萨凡纳、查尔斯顿、诺福克、迈阿密）、墨西哥湾（休斯顿、新奥尔良）与内陆点（芝加哥、达拉斯、堪萨斯城等）四大组。亚洲至美西是运力最大的主干航线，航程 13-18 天；亚洲至美东经巴拿马运河约 25-32 天。内陆点普遍采用 IPI 或 MLB 联运，报价必须拆分海运段与铁路段。货代操作上，AMS 与 ISF 申报需提前 24-48 小时完成，滞港费与滞箱费由收货人承担且按天累进，是纠纷高发点；旺季 Q3 至 Q4 码头拥堵与铁路延误反复出现，需预留 1-2 周缓冲。
美国主要海运港口（5 个）
下列港口按货代实际使用频率与吞吐量排序，点击 UN/LOCODE 可查看该港的船公司挂靠、货类结构与操作要点。
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USLAX
洛杉矶港 美西第一大门户
中美航线最大卸货口岸，铁路直达芝加哥、达拉斯等内陆点，跨境电商 FBA 货的主要入境港。旺季候泊与堆场密度高，提柜预约排期长。
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USLGB
长滩港 圣佩德罗湾双港之一
长滩与洛杉矶共用圣佩德罗湾航道，自动化码头比例高、铁路联运成熟，是美西的第二大卸货口岸。走美西时与 USLAX 互为备选，不同船公司的挂靠偏好不一样，订舱前要确认具体码头。
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USNYC
纽约新泽西港 美东最大门户
纽约新泽西港服务东北部人口密集消费区，跨大西洋与经巴拿马运河的亚洲航线均挂靠，铁路与公路疏运网络成熟。清关查验相对严格，交货期要额外预留 3-5 天的清关与查验时间。
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USSAV
萨凡纳港 美东增长最快的港
萨凡纳是美东增长最快的港口，东南部腹地分拨中心，铁路直达中西部，码头作业效率高于同区其他港。旺季拥堵相对可控，近年承接了大量从美西转移过来的亚洲直挂航线。
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USHOU
休斯顿港 墨西哥湾第一大港
休斯顿是墨西哥湾第一大港，石化、能源设备与项目货出口的主通道，滚装与重大件操作成熟。它的集装箱业务占比低于美西美东，但化工品与桶装货的操作经验是其他港比不了的。
| UN/LOCODE | 港口名称 | 英文名称 | 城市 | 类型 |
|---|---|---|---|---|
| USHOU | 休斯顿港 | Port of Houston | 休斯顿 | 国际枢纽港 |
| USLAX | 洛杉矶港 | Port of Los Angeles | 洛杉矶 | 国际枢纽港 |
| USLGB | 长滩港 | Port of Long Beach | 长滩 | 国际枢纽港 |
| USNYC | 纽约新泽西港 | Port of New York & New Jersey | 纽约 | 国际枢纽港 |
| USOAK | 奥克兰港 | Port of Oakland | 奥克兰 | 国际枢纽港 |
| USSAV | 萨凡纳港 | Port of Savannah | 萨凡纳 | 国际枢纽港 |
| PRSJU | 圣胡安港 | Port of San Juan | 圣胡安 | 主要港口 |
| USBAL | 巴尔的摩港 | Port of Baltimore | 巴尔的摩 | 主要港口 |
| USBOS | 波士顿港 | Port of Boston | 波士顿 | 主要港口 |
| USCHS | 查尔斯顿港 | Port of Charleston | 查尔斯顿 | 主要港口 |
| USJAX | 杰克逊维尔港 | Port of Jacksonville | 杰克逊维尔 | 主要港口 |
| USMIA | 迈阿密港 | Port of Miami | 迈阿密 | 主要港口 |
| USMSY | 新奥尔良港 | Port of New Orleans | 新奥尔良 | 主要港口 |
| USNFK | 诺福克港 | Port of Norfolk | 诺福克 | 主要港口 |
| USPDX | 波特兰港 | Port of Portland | 波特兰 | 主要港口 |
| USPHL | 费城港 | Port of Philadelphia | 费城 | 主要港口 |
| USSAN | 圣迭戈港 | Port of San Diego | 圣迭戈 | 主要港口 |
| USSEA | 西雅图港 | Port of Seattle | 西雅图 | 主要港口 |
| USTAC | 塔科马港 | Port of Tacoma | 塔科马 | 主要港口 |
| MPGUM | 阿普拉港 | Port of Apra | 关岛 | 区域港口 |
| USABQ | 阿尔伯克基 | Albuquerque | 阿尔伯克基 | 区域港口 |
| USBNA | 纳什维尔 | Nashville | 纳什维尔 | 区域港口 |
| USCHI | 芝加哥 | Chicago | 芝加哥 | 区域港口 |
| USCLE | 克利夫兰 | Cleveland | 克利夫兰 | 区域港口 |
| USCLT | 夏洛特 | Charlotte | 夏洛特 | 区域港口 |
| USCMH | 哥伦布 | Columbus | 哥伦布 | 区域港口 |
| USCVG | 辛辛那提 | Cincinnati | 辛辛那提 | 区域港口 |
| USDAL | 达拉斯 | Dallas | 达拉斯 | 区域港口 |
| USDEN | 丹佛 | Denver | 丹佛 | 区域港口 |
| USDTT | 底特律 | Detroit | 底特律 | 区域港口 |
| USELP | 艾尔帕索 | El Paso | 艾尔帕索 | 区域港口 |
| USEWR | 纽瓦克 | Newark | 纽瓦克 | 区域港口 |
| USGUM | 墨西哥湾港 | Gulfport | 格尔夫波特 | 区域港口 |
| USIND | 印第安纳波利斯 | Indianapolis | 印第安纳波利斯 | 区域港口 |
| USLAS | 拉斯维加斯 | Las Vegas | 拉斯维加斯 | 区域港口 |
| USMKC | 堪萨斯城 | Kansas City | 堪萨斯城 | 区域港口 |
| USOKC | 俄克拉荷马城 | Oklahoma City | 俄克拉荷马城 | 区域港口 |
| USORF | 诺福克港 | Port of Norfolk | 诺福克 | 区域港口 |
| USPHX | 菲尼克斯 | Phoenix | 菲尼克斯 | 区域港口 |
| USPIT | 匹兹堡 | Pittsburgh | 匹兹堡 | 区域港口 |
| USSAT | 圣安东尼奥 | San Antonio | 圣安东尼奥 | 区域港口 |
| USSDF | 路易斯维尔 | Louisville | 路易斯维尔 | 区域港口 |
| USSLC | 盐湖城 | Salt Lake City | 盐湖城 | 区域港口 |
| USSTL | 圣路易斯 | St. Louis | 圣路易斯 | 区域港口 |
| USTIW | 塔科马港 | Port of Tacoma | 塔科马 | 区域港口 |
| USTUS | 图森 | Tucson | 图森 | 区域港口 |
美国港口代码常见问题
- 美西和美东港口怎么选？
- 目的地在密西西比河以东选美东，经巴拿马运河直达，内陆铁路段短；目的地在西部或落基山以西选美西，海运段短、航程 13-18 天。芝加哥、达拉斯等中西部点两种走法都有，比的是海运费加内陆铁路费的总和与总时效。
- 美国的 ISF 申报要在什么时候完成？
- ISF（Importer Security Filing，即 10+2）要求货物在装船前 24 小时完成申报。实际操作中货代通常在截关前 48 小时收齐资料，逾期申报会被美国海关罚款并可能影响卸货。
- 美国的滞港费和滞箱费怎么算？
- Demurrage 是集装箱在码头超期堆放的费用，Detention 是集装箱提到码头外超期未还箱的费用，两者都按天累进、越往后单价越高，且通常与收货人而非发货人结算。FOB 条款下建议在报价单中写明清关与提货时限。
- IPI 和 MLB 有什么区别？
- 两者都是海运加铁路的多式联运，区别在于换装地点：MLB（小陆桥）在美西港口卸货后铁路横穿美国到东岸，IPI（内陆点联运）则是在美国任一港口卸货后铁路运到内陆点（如芝加哥、达拉斯）。报价都要拆分海运段与铁路段。