巴拿马港口代码大全 4

巴拿马（中南美加勒比）全部海运港口 UN/LOCODE 速查，枢纽港：巴尔博亚港、科隆港。中国货代最常用：PAFIT / PACTB / PAMIT

巴拿马海运港口概况

巴拿马的价值不在货物本身，而在那条把太平洋与大西洋连起来的运河：全球约 5% 的海运贸易量经此通过，运河两端各自形成枢纽——太平洋侧的巴尔博亚、大西洋侧的科隆，科隆自由区是西半球最大的转口贸易区，补货、贴标、分拨都在这里完成。运河过境须提前预约船闸档期，2023 年起受加通湖干旱影响吃水受限、每日过闸配额收紧，配额紧张时船东会拍卖优先通行权，或改走苏伊士、好望角。货代操作上，过境货要在订舱时确认是否已锁定船闸档期；经科隆自由区做转口的货物，注意自由区内的仓储与再出口有单独的单证要求；运河附加费随配额与季节浮动，报价时要单独列明而不是并入海运费。

巴拿马主要海运港口（3 个）

下列港口按货代实际使用频率与吞吐量排序，点击 UN/LOCODE 可查看该港的船公司挂靠、货类结构与操作要点。

  1. PAFIT
    巴尔博亚港 运河太平洋侧枢纽
    巴尔博亚 · 区域港口

    巴尔博亚港位于运河太平洋入口，是亚洲—美东航线的过境与中转节点，堆场与跨洋铁路衔接完善，过闸前船舶常在此等档；水深与岸线条件好，可接超大型集装箱船。

  2. PACTB
    科隆港 运河大西洋侧与自由区母港
    科隆 · 国际枢纽港

    科隆港紧邻科隆自由区，是加勒比与美东航线的补货、贴标与分拨基地，转口贸易量居西半球前列；货物进自由区后可免关税仓储与再加工，是拉美分销的常见安排。

  3. PAMIT
    曼萨尼约港 科隆集装箱专用码头
    曼萨尼约 · 区域港口

    曼萨尼约国际码头是运河大西洋侧的集装箱作业区，承接干线船挂靠与自由区货物的进出；注意它不同于墨西哥的曼萨尼约港，两国同名的港口在填单时极易混淆。

按国家浏览全部港口 全球枢纽港大全 巴拿马国家代码 PA / PAN 什么是 UN/LOCODE
UN/LOCODE港口名称英文名称城市类型
PABLB 巴尔博亚港 Port of Balboa 巴拿马城 国际枢纽港
PACTB 科隆港 Port of Colon 科隆 国际枢纽港
PAFIT 巴尔博亚港 Port of Balboa 巴尔博亚 区域港口
PAMIT 曼萨尼约港 Port of Manzanillo 曼萨尼约 区域港口
巴拿马共 4 个港口 · 点击行内代码可直接复制 · 表头可点击升降序

巴拿马港口代码常见问题

过巴拿马运河要多久、要不要提前预约？
正常情况下过闸约 8-11 小时，全部闸室排队等待另算。船闸档期必须提前预约，配额紧张时船东会竞拍优先通行权，费用最终转嫁到运价上。订舱时要向承运人确认是否已锁档，未锁档的船期风险明显更高。
PABLB 和 PAFIT 都是巴尔博亚港，用哪个？
两个代码指向同一片港区，UN/LOCODE 里 PAFIT 指巴尔博亚这个地点，PABLB 指港口作业主体。船公司订舱系统普遍用 PABLB，实务上以订舱确认书上的代码为准，报关前最好与收货人核对一次。
科隆自由区转口要注意什么？
货物进自由区不视为进口，可免关税仓储、分级、贴标与重新包装，但出区进入巴拿马本土或其他国家时才产生报关义务。做转口要把区内仓储协议、再出口单证与最终目的国的清关资料一并准备，单证链条断了会被卡在区内。
干旱季运河配额收紧对报价有什么影响？
加通湖水位低时吃水受限，船东要么减载过闸、要么改道，减载意味着单位成本上升，改道则航程增加 10 天以上。报价时应把运河附加费单列，并在合同里写明改道时的费用与责任分担。
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