达飞海运 ACSA1 航线（亚洲—南美西岸一线）
ACSA 1 · 亚洲—拉美
航线地图
环回航路（单色） · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航线定位与格局
ACSA1 是达飞海运（CMA CGM）的航线服务代码，中文通称「亚洲—南美西岸一线」，英文写作 ACSA 1，定位亚洲—拉美市场，班期为周班。按船司公布的挂靠顺序，全程 11 个挂靠港次，依次为 釜山港 → 青岛港 → 宁波舟山港 → 上海港 → 波索尔哈港 → 布埃纳文图拉港 → 钱凯港 → 卡亚俄港 → 圣安东尼奥港 → 波索尔哈港 → 横滨港，途经韩国、中国、厄瓜多尔、哥伦比亚、秘鲁等地。
市场特点与使用价值
这条线的最新一次调整：2026 年扩舱并调整港序，恢复哥伦比亚布埃纳文图拉挂靠（此前撤出），波索尔哈（厄瓜多尔）进出各挂一次，末段挂秘鲁钱凯、卡亚俄与智利圣安东尼奥。公告称这条线是亚洲到厄瓜多尔、哥伦比亚市场上航程最短的服务之一。
订舱实操要点
中国出口侧可自青岛港、宁波舟山港、上海港上船，按港序选最近的起运港能压掉一段内支线；港序里波索尔哈港各挂两次，是往返双挂（去程一次、回程一次），订舱时要说清是南向/去程舱还是北向/回程舱；公告只给港序不列航程天数，实际航程按当期船期表的船名航次核；钱凯（Chancay）是 2024 年底投运的秘鲁新港，这条线把它排进固定港序，做秘鲁进口的可以直接到钱凯而不用再经卡亚俄转运。截关以码头收货截止为准，旺季提前两周锁舱。
常见问题
ACSA1 是哪家船司的航线？
ACSA1 是达飞海运（CMA CGM）的航线服务代码，中文通称「亚洲—南美西岸一线」，英文写作 ACSA 1，归属亚洲—拉美航线网络。存在舱位互换或共舱时，实际承运与签发提单的船司以订舱确认为准。
ACSA1 挂靠哪些港口？
按船司公布顺序：釜山港 → 青岛港 → 宁波舟山港 → 上海港 → 波索尔哈港 → 布埃纳文图拉港 → 钱凯港 → 卡亚俄港 → 圣安东尼奥港 → 波索尔哈港 → 横滨港，共 11 个挂靠港次。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。其中波索尔哈港为往返双挂。
ACSA1 最近做过什么调整？
2026 年扩舱并调整港序，恢复哥伦比亚布埃纳文图拉挂靠（此前撤出），波索尔哈（厄瓜多尔）进出各挂一次，末段挂秘鲁钱凯、卡亚俄与智利圣安东尼奥。公告称这条线是亚洲到厄瓜多尔、哥伦比亚市场上航程最短的服务之一。
ACSA1 是什么时候开始跑的？
拉美段 2025 年 12 月 31 日上海起算，亚洲段 2026 年 2 月 23 日釜山起算。
ACSA1 适合什么货？
这条线定位亚洲—拉美市场，适合同方向整箱与拼箱普货。危险品、超限箱、冷藏箱需单独确认舱位与插电位，部分港口不接受特定品类。