达飞海运 M2X 航线（远东—墨西哥线）
Far East - West Coast & Central America - M2X · 跨太平洋
航线地图
环回航路（单色） · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航线定位与格局
M2X 是达飞海运（CMA CGM）的航线服务代码，中文通称「远东—墨西哥线」，英文写作 Far East - West Coast & Central America - M2X，定位跨太平洋市场，班期为周班。按船司公布的挂靠顺序，全程 10 个挂靠港次，依次为 蛇口港 → 宁波舟山港 → 上海港 → 天津新港 → 青岛港 → 釜山港 → 曼萨尼约港 → 拉萨罗卡德纳斯港 → 恩塞纳达 → 横滨港，途经中国、韩国、墨西哥、日本等地。
市场特点与使用价值
这条线的最新一次调整：2026 年起 M2X 改回墨西哥专线，不再混挂中南美西岸，新增恩塞纳达直挂。中国侧蛇口、宁波、上海、天津新港、青岛五港全挂，接釜山后横跨太平洋，墨西哥侧挂曼萨尼约、拉萨罗卡德纳斯、恩塞纳达，末港横滨回亚洲。公告点明回程承接墨西哥冷藏货（果蔬与鲜肉）出口远东。
订舱实操要点
中国出口侧可自蛇口港、宁波舟山港、上海港、天津新港、青岛港上船，按港序选最近的起运港能压掉一段内支线；公告只给港序不列航程天数，实际航程按当期船期表的船名航次核；墨西哥三港里恩塞纳达最靠北，做下加州与美国西岸转口的货走它比走曼萨尼约省内陆段。截关以码头收货截止为准，旺季提前两周锁舱。
常见问题
M2X 是哪家船司的航线？
M2X 是达飞海运（CMA CGM）的航线服务代码，中文通称「远东—墨西哥线」，英文写作 Far East - West Coast & Central America - M2X，归属跨太平洋航线网络。存在舱位互换或共舱时，实际承运与签发提单的船司以订舱确认为准。
M2X 挂靠哪些港口？
按船司公布顺序：蛇口港 → 宁波舟山港 → 上海港 → 天津新港 → 青岛港 → 釜山港 → 曼萨尼约港 → 拉萨罗卡德纳斯港 → 恩塞纳达 → 横滨港，共 10 个挂靠港次。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。
M2X 最近做过什么调整？
2026 年起 M2X 改回墨西哥专线，不再混挂中南美西岸，新增恩塞纳达直挂。中国侧蛇口、宁波、上海、天津新港、青岛五港全挂，接釜山后横跨太平洋，墨西哥侧挂曼萨尼约、拉萨罗卡德纳斯、恩塞纳达，末港横滨回亚洲。公告点明回程承接墨西哥冷藏货（果蔬与鲜肉）出口远东。
M2X 是什么时候开始跑的？
2026 年 1 月 5 日蛇口开航（公告只给起航日期，未列首航船名）。
M2X 适合什么货？
这条线定位跨太平洋市场，适合同方向整箱与拼箱普货。危险品、超限箱、冷藏箱需单独确认舱位与插电位，部分港口不接受特定品类。