达飞海运 SEASA 航线（远东—南美东岸 A 线）
Far East to East Coast South America - SEAS A · 亚洲—拉美
航线地图
环回航路（单色） · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航线定位与格局
SEASA 是达飞海运（CMA CGM）的航线服务代码，中文通称「远东—南美东岸 A 线」，英文写作 Far East to East Coast South America - SEAS A，定位亚洲—拉美市场，班期为周班。按船司公布的挂靠顺序，全程 12 个挂靠港次，依次为 宁波舟山港 → 上海港 → 蛇口港 → 新加坡港 → 桑托斯港 → 纳维根特斯 → 蒙得维的亚港 → 布宜诺斯艾利斯港 → 纳维根特斯 → 桑托斯港 → 科加港 → 新加坡港，途经中国、新加坡、巴西、乌拉圭、阿根廷等地。
市场特点与使用价值
这条线的最新一次调整：与 SEAS 2 同批改版的姊妹线，主打拉普拉塔河流域：蒙得维的亚（乌拉圭）与布宜诺斯艾利斯（阿根廷）直挂，是远东到阿根廷、乌拉圭、巴拉圭市场的直达通道。桑托斯与纳韦甘蒂斯各双挂一次，分别对进口与出口；回程末段挂南非科加再回新加坡，把南美东岸的冷藏货接去非洲、中东与印巴。
订舱实操要点
中国出口侧可自宁波舟山港、上海港、蛇口港上船，按港序选最近的起运港能压掉一段内支线；港序里新加坡港、桑托斯港、纳维根特斯各挂两次，是往返双挂（去程一次、回程一次），订舱时要说清是南向/去程舱还是北向/回程舱；公告只给港序不列航程天数，实际航程按当期船期表的船名航次核；公告注明科加（Coega）挂靠需待泊位窗口确认，属有条件挂靠，订舱前要跟代理核实该航次是否真挂。截关以码头收货截止为准，旺季提前两周锁舱。
常见问题
SEASA 是哪家船司的航线？
SEASA 是达飞海运（CMA CGM）的航线服务代码，中文通称「远东—南美东岸 A 线」，英文写作 Far East to East Coast South America - SEAS A，归属亚洲—拉美航线网络。存在舱位互换或共舱时，实际承运与签发提单的船司以订舱确认为准。
SEASA 挂靠哪些港口？
按船司公布顺序：宁波舟山港 → 上海港 → 蛇口港 → 新加坡港 → 桑托斯港 → 纳维根特斯 → 蒙得维的亚港 → 布宜诺斯艾利斯港 → 纳维根特斯 → 桑托斯港 → 科加港 → 新加坡港，共 12 个挂靠港次。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。其中新加坡港、桑托斯港、纳维根特斯为往返双挂。
SEASA 最近做过什么调整？
与 SEAS 2 同批改版的姊妹线，主打拉普拉塔河流域：蒙得维的亚（乌拉圭）与布宜诺斯艾利斯（阿根廷）直挂，是远东到阿根廷、乌拉圭、巴拉圭市场的直达通道。桑托斯与纳韦甘蒂斯各双挂一次，分别对进口与出口；回程末段挂南非科加再回新加坡，把南美东岸的冷藏货接去非洲、中东与印巴。
SEASA 是什么时候开始跑的？
首航船 CMA CGM XENON，2026 年 12 月 17 日宁波开航。
SEASA 适合什么货？
这条线定位亚洲—拉美市场，适合同方向整箱与拼箱普货。危险品、超限箱、冷藏箱需单独确认舱位与插电位，部分港口不接受特定品类。