达飞海运 APR2ANL 航线（中国—巴新/澳东线）
NEA to PNG & Far North Queensland · 亚洲—澳新
航线地图
环回航路（单色） · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航程参考（港到港）
| 起运港 | 目的港 | 参考航程 |
|---|---|---|
| 宁波舟山港 | 上海港 | 3 天 |
| 上海港 | 香港港 | 3 天 |
| 香港港 | 广州南沙港 | 2 天 |
| 广州南沙港 | 莱城港 | 9 天 |
| 莱城港 | 莫尔斯比港 | 4 天 |
| 莫尔斯比港 | 布里斯班港 | 4 天 |
| 布里斯班港 | 格拉德斯通港 | 3 天 |
航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。
航线定位与格局
APR2ANL（中国—巴新/澳东线）是达飞在亚洲—澳新航线上运营的服务。华东、华南经莱城、莫尔斯比港到澳东布里斯班与格拉德斯通的往返线。按船司公布的挂靠顺序，自宁波舟山港起，依次挂上海港、香港港、广州南沙港、莱城港、莫尔斯比港、布里斯班港，止于格拉德斯通港，共 8 个挂靠港，覆盖中国、巴布亚新几内亚、澳大利亚等 3 个国家与地区。
市场特点与使用价值
时效上，表里收了 7 段：最短是香港港到广州南沙港 2 天，最长是广州南沙港到莱城港 9 天。按船司累计天数，宁波舟山港到格拉德斯通港 28 天、上海港到格拉德斯通港 25 天、香港港到格拉德斯通港 22 天。本页航程天数由船司公布的累计到港天数相减得出，不是估算值；实际航程随船名航次、航路选择与港口拥堵浮动，订舱前应与当期船期表再核对一次。
订舱实操要点
订舱与操作上，澳新线对木质包装与生物安全检疫要求最严，申报不符会被目的港退回或熏蒸，订舱前先确认包装与 ISPM15 标识；截关时间以码头公布的收货截止为准，船司只给港到港天数、不给截关时刻；同一条线上不同船名航次的挂靠顺序可能微调，签单前把当期船期表与目的港免箱期一起核对一遍。
常见问题
APR2ANL 是哪家船司的航线？
APR2ANL 是达飞海运（CMA CGM）的服务编号，中文名「中国—巴新/澳东线」，在亚洲—澳新航线上运营。达飞海运（CMA CGM）是法国班轮公司，与中远海运、长荣同属海洋联盟（OCEAN ALLIANCE），东西向主干共舱；部分区域线另与马士基、地中海航运等以互换舱位方式合作，同一艘船在不同船司名下可能有各自的编号，是否共舱以订舱确认为准。
APR2ANL 挂靠哪些港口？
按船司公布的顺序：宁波舟山港 → 上海港 → 香港港 → 广州南沙港 → 莱城港 → 莫尔斯比港 → 布里斯班港 → 格拉德斯通港。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。
APR2ANL 从广州南沙港到莱城港要多少天？
船司公布的港到港天数为 9 天；本页航程参考表里还列了其它组合。航程随船名航次与港口拥堵浮动，以当期船期表为准。
APR2ANL 是联盟航线还是自营？
达飞与中远海运、长荣同属海洋联盟，东西向主干共舱；区域线另有与马士基、地中海航运等互换舱位的安排。具体这一条线的共舱方与提单签发方，以订舱时船司确认的为准，本页不替船司推断。