达飞海运 BALT1 航线（波罗的海支线）
Baltics 1 · 欧洲区内
航线地图
环回航路（单色） · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航程参考（港到港）
| 起运港 | 目的港 | 参考航程 |
|---|---|---|
| 赫尔辛基港 | 塔林港 | 1 天 |
| 塔林港 | 里加港 | 2 天 |
| 里加港 | 克莱佩达港 | 2 天 |
| 泽布吕赫港 | 安特卫普港 | 1 天 |
| 安特卫普港 | 鹿特丹港 | 2 天 |
| 鹿特丹港 | 赫尔辛基港 | 6 天 |
航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。
航线定位与格局
BALT1（波罗的海支线）是达飞在欧洲区内航线上运营的服务。波罗的海与西北欧之间的往返接驳线，去程挂赫尔辛基、塔林、里加、克莱佩达，回程经泽布吕赫、安特卫普、鹿特丹。按船司公布的挂靠顺序，自赫尔辛基港起，依次挂塔林港、里加港、克莱佩达港、蒂斯港、泽布吕赫港、安特卫普港、鹿特丹港，末段回到赫尔辛基港，共 9 个挂靠港次（含末段回到起点）、8 个不同挂靠港，覆盖芬兰、爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛、比利时、荷兰等 6 个国家与地区。
市场特点与使用价值
时效上，表里收了 6 段：最短是赫尔辛基港到塔林港 1 天，最长是鹿特丹港到赫尔辛基港 6 天。按船司累计天数，赫尔辛基港到蒂斯港 10 天、塔林港到蒂斯港 9 天、里加港到蒂斯港 7 天。本页航程天数由船司公布的累计到港天数相减得出，不是估算值；实际航程随船名航次、航路选择与港口拥堵浮动，订舱前应与当期船期表再核对一次。
订舱实操要点
订舱与操作上，欧洲区内支线多为接驳母船设计，挂靠密集、单港停留短，截关时间普遍偏早且各码头不同；截关时间以码头公布的收货截止为准，船司只给港到港天数、不给截关时刻；同一条线上不同船名航次的挂靠顺序可能微调，签单前把当期船期表与目的港免箱期一起核对一遍。
常见问题
BALT1 是哪家船司的航线？
BALT1 是达飞海运（CMA CGM）的服务编号，中文名「波罗的海支线」，在欧洲区内航线上运营。达飞海运（CMA CGM）是法国班轮公司，与中远海运、长荣同属海洋联盟（OCEAN ALLIANCE），东西向主干共舱；部分区域线另与马士基、地中海航运等以互换舱位方式合作，同一艘船在不同船司名下可能有各自的编号，是否共舱以订舱确认为准。
BALT1 挂靠哪些港口？
按船司公布的顺序：赫尔辛基港 → 塔林港 → 里加港 → 克莱佩达港 → 蒂斯港 → 泽布吕赫港 → 安特卫普港 → 鹿特丹港，再回到赫尔辛基港。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。
BALT1 从鹿特丹港到赫尔辛基港要多少天？
船司公布的港到港天数为 6 天；本页航程参考表里还列了其它组合。航程随船名航次与港口拥堵浮动，以当期船期表为准。
BALT1 是联盟航线还是自营？
达飞与中远海运、长荣同属海洋联盟，东西向主干共舱；区域线另有与马士基、地中海航运等互换舱位的安排。具体这一条线的共舱方与提单签发方，以订舱时船司确认的为准，本页不替船司推断。