达飞海运 BEX2 航线 · 亚洲—地中海线（AEM6）
Asia Med 6 (AEM6) / BEX2 · 亚洲—地中海 · 海洋联盟
航线地图
环回航路（单色） · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航程参考（港到港）
| 起运港 | 目的港 | 参考航程 |
|---|---|---|
| 新加坡港 | 亚历山大港 | 15 天 |
| 亚历山大港 | 贝鲁特港 | 3 天 |
| 里耶卡 | 科佩尔 | 3 天 |
| 科佩尔 | 的里雅斯特港 | 4 天 |
| 的里雅斯特港 | 梅尔辛港 | 6 天 |
| 梅尔辛港 | 亚历山大港 | 2 天 |
| 吉达港 | 深圳大铲湾 | 19 天 |
| 深圳大铲湾 | 蛇口港 | 2 天 |
| 蛇口港 | 釜山港 | 8 天 |
| 釜山港 | 上海港 | 10 天 |
| 上海港 | 蛇口港 | 5 天 |
航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。
航线定位与格局
BEX2 是达飞在亚洲—地中海航线上运营的服务，中文名「亚洲—地中海线（AEM6）」。新加坡起经苏伊士挂埃及、黎巴嫩、亚得里亚海与土耳其，返程经吉达和华南回新加坡。按船司公布的挂靠顺序，自新加坡港起，依次挂亚历山大港、贝鲁特港、的黎波里（黎巴嫩）、里耶卡、科佩尔、的里雅斯特港、梅尔辛港、亚历山大港、吉达港、深圳大铲湾、蛇口港、釜山港、上海港、蛇口港，末段回到新加坡港，共 16 个挂靠港次（含末段回到起点）、13 个不同挂靠港，覆盖新加坡、埃及、黎巴嫩、克罗地亚、斯洛文尼亚、意大利、土耳其、沙特阿拉伯、中国、韩国等 10 个国家与地区。
市场特点与使用价值
时效上，表里收了 11 段：最短是梅尔辛港到亚历山大港 2 天，最长是吉达港到深圳大铲湾 19 天。按船司累计天数，新加坡港到梅尔辛港 39 天、亚历山大港到梅尔辛港 24 天、贝鲁特港到梅尔辛港 21 天。本页航程天数由船司公布的累计到港天数相减得出，不是估算值；实际航程随船名航次、航路选择与港口拥堵浮动，订舱前应与当期船期表再核对一次。
订舱实操要点
订舱与操作上，地中海线常在地中海内二次中转，目的港免箱期按最终交货港计算，不要按船上第一挂靠港估算；截关时间以码头公布的收货截止为准，船司只给港到港天数、不给截关时刻；同一条线上不同船名航次的挂靠顺序可能微调，签单前把当期船期表与目的港免箱期一起核对一遍。
常见问题
BEX2 是哪家船司的航线？
BEX2 是达飞海运（CMA CGM）的服务编号，中文名「亚洲—地中海线（AEM6）」，在亚洲—地中海航线上运营。达飞海运（CMA CGM）是法国班轮公司，与中远海运、长荣同属海洋联盟（OCEAN ALLIANCE），东西向主干共舱；部分区域线另与马士基、地中海航运等以互换舱位方式合作，同一艘船在不同船司名下可能有各自的编号，是否共舱以订舱确认为准。
BEX2 挂靠哪些港口？
按船司公布的顺序：新加坡港 → 亚历山大港 → 贝鲁特港 → 的黎波里（黎巴嫩） → 里耶卡 → 科佩尔 → 的里雅斯特港 → 梅尔辛港 → 亚历山大港 → 吉达港 → 深圳大铲湾 → 蛇口港 → 釜山港 → 上海港 → 蛇口港，再回到新加坡港。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。
BEX2 从吉达港到深圳大铲湾要多少天？
船司公布的港到港天数为 19 天；本页航程参考表里还列了其它组合。航程随船名航次与港口拥堵浮动，以当期船期表为准。
BEX2 是联盟航线还是自营？
达飞与中远海运、长荣同属海洋联盟，东西向主干共舱；区域线另有与马士基、地中海航运等互换舱位的安排。具体这一条线的共舱方与提单签发方，以订舱时船司确认的为准，本页不替船司推断。