达飞海运 DAS 航线 · 华南—美西北线（DAS）
Pacific North West 1 / DAS · 跨太平洋 · 海洋联盟
航线地图
环回航路（单色） · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航程参考（港到港）
| 起运港 | 目的港 | 参考航程 |
|---|---|---|
| 盐田港 | 高雄港 | 2 天 |
| 高雄港 | 温哥华港 | 16 天 |
| 温哥华港 | 西雅图港 | 4 天 |
航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。
航线定位与格局
DAS 是达飞在跨太平洋航线上运营的服务，中文名「华南—美西北线（DAS）」。香港、盐田、高雄经温哥华到西雅图，美西北两港为终点。按船司公布的挂靠顺序，自香港港起，依次挂盐田港、高雄港、温哥华港，止于西雅图港，共 5 个挂靠港，覆盖中国、加拿大、美国等 3 个国家与地区。
市场特点与使用价值
时效上，表里收了 3 段：最短是盐田港到高雄港 2 天，最长是高雄港到温哥华港 16 天。按船司累计天数，香港港到西雅图港 22 天、盐田港到西雅图港 22 天、高雄港到西雅图港 20 天。本页航程天数由船司公布的累计到港天数相减得出，不是估算值；实际航程随船名航次、航路选择与港口拥堵浮动，订舱前应与当期船期表再核对一次。
订舱实操要点
订舱与操作上，美线注意 AMS 舱单（开船前 24 小时）与目的港滞港费起算日，美西港口拥堵季节船期浮动明显，运价须在开船前锁定；截关时间以码头公布的收货截止为准，船司只给港到港天数、不给截关时刻；同一条线上不同船名航次的挂靠顺序可能微调，签单前把当期船期表与目的港免箱期一起核对一遍。
常见问题
DAS 是哪家船司的航线？
DAS 是达飞海运（CMA CGM）的服务编号，中文名「华南—美西北线（DAS）」，在跨太平洋航线上运营。达飞海运（CMA CGM）是法国班轮公司，与中远海运、长荣同属海洋联盟（OCEAN ALLIANCE），东西向主干共舱；部分区域线另与马士基、地中海航运等以互换舱位方式合作，同一艘船在不同船司名下可能有各自的编号，是否共舱以订舱确认为准。
DAS 挂靠哪些港口？
按船司公布的顺序：香港港 → 盐田港 → 高雄港 → 温哥华港 → 西雅图港。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。
DAS 从高雄港到温哥华港要多少天？
船司公布的港到港天数为 16 天；本页航程参考表里还列了其它组合。航程随船名航次与港口拥堵浮动，以当期船期表为准。
DAS 是联盟航线还是自营？
达飞与中远海运、长荣同属海洋联盟，东西向主干共舱；区域线另有与马士基、地中海航运等互换舱位的安排。具体这一条线的共舱方与提单签发方，以订舱时船司确认的为准，本页不替船司推断。
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