CNC KCMCNC 航线（巴西古当—巴生支线）
Korea China Port Kelang Singapore SRV · 亚洲区内 · 与达飞共舱
航线地图
环回航路（单色） · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航程参考（港到港）
| 起运港 | 目的港 | 参考航程 |
|---|---|---|
| 巴西古当港 | 香港港 | 5 天 |
| 香港港 | 蛇口港 | 1 天 |
| 蛇口港 | 釜山港 | 5 天 |
| 釜山港 | 仁川港 | 2 天 |
| 仁川港 | 青岛港 | 2 天 |
| 青岛港 | 上海港 | 2 天 |
| 上海港 | 香港港 | 3 天 |
| 香港港 | 巴生港 | 5 天 |
| 巴生港 | 巴西古当港 | 3 天 |
航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。
航线定位与格局
KCMCNC（巴西古当—巴生支线）是CNC（正利航业，Cheng Lie Navigation）在亚洲区内航线上运营的服务。按船司公布的挂靠顺序，自巴西古当港起，依次挂香港港、蛇口港、釜山港、仁川港、青岛港、上海港、香港港、巴生港，末段回到巴西古当港，共 10 个挂靠港次（含末段回到起点）、8 个不同挂靠港，覆盖马来西亚、中国、韩国等 3 个国家与地区。
市场特点与使用价值
时效上，表里收了 9 段：最短是香港港到蛇口港 1 天，最长是香港港到巴生港 5 天。本页航程天数由船司公布的累计到港天数相减得出，不是估算值；实际航程随船名航次、航路选择与港口拥堵浮动，订舱前应与当期船期表再核对一次。
订舱实操要点
订舱与操作上，近洋支线的舱位多与干线母船绑定，能否赶上当周母船取决于中转港的接驳窗口，订舱时把支线段与二程船期放在一起确认，不要只按支线航程倒推交期；截关时间以码头公布的收货截止为准，船司只给港到港天数、不给截关时刻；同一条线上不同船名航次的挂靠顺序可能微调，签单前把当期船期表与目的港免箱期一起核对一遍。同一组舱位在不同船司名下编号不同，订舱时以实际承运的那条船为准。
常见问题
KCMCNC 是哪家船司的航线？
KCMCNC 是CNC（正利航业，Cheng Lie Navigation）的服务编号，中文名「巴西古当—巴生支线」，在亚洲区内航线上运营。CNC（正利航业）1993 年创立，2016 年起属达飞海运集团旗下，网络以亚洲区内近洋、印度次大陆与孟加拉湾方向见长，部分航线与达飞及其他近洋船司共舱合作。同一段航线在不同船司名下可能有各自编号，是否共舱以订舱确认为准。
KCMCNC 挂靠哪些港口？
按船司公布的顺序：巴西古当港 → 香港港 → 蛇口港 → 釜山港 → 仁川港 → 青岛港 → 上海港 → 香港港 → 巴生港，再回到巴西古当港。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。
KCMCNC 从香港港到巴生港要多少天？
船司公布的港到港天数为 5 天；本页航程参考表里还列了其它组合。航程随船名航次与港口拥堵浮动，以当期船期表为准。
KCMCNC 是联盟航线还是自营？
这条线与其它船司共舱投船（与达飞共舱），各家名下可能各有编号，实际承运与签发提单的船司以订舱确认为准。