中远海运 AIS 航线（中国印巴线）
CHINA SOUTH EAST ASIA SERVICE (AIS) · 印巴次大陆 · 联盟外
航线地图
环回航路（单色） · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航程参考（港到港）
| 起运港 | 目的港 | 参考航程 |
|---|---|---|
| 青岛港 | 光阳港 | 1 天 |
| 光阳港 | 釜山港 | 2 天 |
| 釜山港 | 宁波舟山港 | 3 天 |
| 宁波舟山港 | 蛇口港 | 3 天 |
| 蛇口港 | 新加坡港 | 5 天 |
| 新加坡港 | 巴生港 | 1 天 |
| 巴生港 | 尼赫鲁港 | 7 天 |
| 尼赫鲁港 | 蒙德拉港 | 4 天 |
航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。
航线定位与格局
AIS（中国印巴线）是中远海运集运（COSCO）在印巴次大陆航线上运营的服务。华东与华南到印度西海岸的直达线：青岛、光阳、釜山、宁波、蛇口连挂后经新加坡、巴生到尼赫鲁与蒙德拉，回程经卡拉奇与巴生回青岛。按船司公布的挂靠顺序，自青岛港起，依次挂光阳港、釜山港、宁波舟山港、蛇口港、新加坡港、巴生港、尼赫鲁港，止于蒙德拉港，共 9 个挂靠港，覆盖中国、韩国、新加坡、马来西亚、印度等 5 个国家与地区。另有一段反向或延伸挂靠（不在上方港序图内）：自蒙德拉港起，经卡拉奇港、巴生港、香港港，到青岛港止，共 5 个挂靠港。
市场特点与使用价值
时效上，表里收了 8 段：最短是青岛港到光阳港 1 天，最长是巴生港到尼赫鲁港 7 天。中国到印度西岸是全线的长段，回程卡拉奇到巴生也不短，按船司累计天数，青岛港到蒙德拉港 26 天、光阳港到蒙德拉港 25 天、釜山港到蒙德拉港 23 天。本页航程天数由船司公布的累计到港天数相减得出，不是估算值；实际航程随航次、航路与港口拥堵浮动。
订舱实操要点
订舱与操作上，尼赫鲁（JNPT）与蒙德拉是印度西岸两大集装箱港，前者服务孟买都市圈，后者服务古吉拉特工业带；报目的港时不要只写「孟买」，孟买港本身不做集装箱干线。截关时间以码头公布的收货截止为准，船司只给港到港天数、不给截关时刻。中远海运集运与东方海外同属中远海运集团，双品牌独立营销、各自签单，同一条线上的舱位不通用；旺季建议提前两到三周锁舱，并确认目的港免箱期与免堆期。
常见问题
AIS 是哪家船司的航线？
AIS 是中远海运集运（COSCO SHIPPING Lines）的服务代码，中文名「中国印巴线」，在印巴次大陆航线上运营。中远与东方海外（OOCL）同属中远海运集团，双品牌独立营销、各自签单。
AIS 挂靠哪些港口？
按船司公布的顺序：青岛港 → 光阳港 → 釜山港 → 宁波舟山港 → 蛇口港 → 新加坡港 → 巴生港 → 尼赫鲁港 → 蒙德拉港。另一段：蒙德拉港 → 卡拉奇港 → 巴生港 → 香港港 → 青岛港。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。
AIS 从巴生港到尼赫鲁港要多少天？
船司公布的港到港天数为 7 天；本页航程参考表里还列了其它组合。航程随船名航次与港口拥堵浮动，以当期船期表为准。
AIS 多久一班？
本页不列固定截关时刻；具体船名、航次与到离港时间以船司当期船期表为准。
去孟买的货为什么报尼赫鲁？
孟买市区的老港以散货与客运为主，集装箱干线挂的是南边的尼赫鲁港（JNPT）。两者相距约 30 公里，陆运成本要算进去。