光阳港

基本定位

KRKAN 是光阳港（Port of Gwangyang）代码，UN/LOCODE = KRKAN，位于韩国全罗南道光阳市（韩国东南海岸），是韩国重要工业港（光阳钢铁——浦项制铁光阳厂配套）。光阳港以大宗散货（铁矿石、煤炭、LNG——韩国能源进口）与集装箱业务并举：光阳钢铁基地原料进口（矿石、煤炭）与产品出口（钢材），集装箱（光阳集装箱码头——韩国第二大集装箱港之一，釜山新港外的东南枢纽）承接近洋与中转业务。光阳港是韩国钢铁产业与能源保供的关键节点，韩日近洋航线（光阳—日本）较成熟。

港区设施与船公司挂靠

光阳港主要作业区：

• 光阳集装箱码头：集装箱（近洋与支线）。
• 钢铁码头：矿石、煤炭散货（浦项制铁配套）。
• LNG 码头：进口液化天然气。

挂靠特点：近洋线（光阳—日本/中国）挂靠；远洋干线多经釜山（新港）或光阳直挂（少量）；散货船（CAPESIZE 矿石/煤炭）靠泊。

主要航线与货代操作

近洋线（光阳—日本/上海/青岛）、散货航线（进口矿石/煤炭/LNG，出口钢材）。货代操作要点：

• 钢铁供应链：光阳钢厂原料与产品（租船与码头计划）。
• LNG 进口：韩国能源保供（LNG 船靠泊窗口）。
• 集装箱：近洋与支线（经釜山衔接远洋）。
• 韩日贸易：光阳—日本近洋（1—2 天班）。

关键提示

光阳港散货（钢铁+能源）是主业，集装箱规模小于釜山；LNG 与矿石船期受能源市场影响；与釜山港（韩国第一港）分工；光阳湾工业带（钢铁、石化）货源稳定。

小建议

韩国钢铁能源货走光阳；集装箱近洋可对比釜山。

适合经由本港运输的货类

韩国南部的产业港口，光阳湾内水深条件好，适装石化品、钢铁制品与散货，是浦项钢铁等产业的重要出海通道。

不建议或需谨慎的货类

集装箱航线数量远少于釜山，且以工业腹地货源为主，普通消费品的出运选择不多。