长荣海运 CTE 航线（上海—台北环线）
CTE · 亚洲区内
航线地图
环回航路（单色） · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航程参考（港到港）
| 起运港 | 目的港 | 参考航程 |
|---|---|---|
| 宁波舟山港 | 高雄港 | 3 天 |
| 台中港 | 台北港 | 1 天 |
| 台北港 | 上海港 | 2 天 |
| 上海港 | 高雄港 | 3 天 |
| 上海港 | 台中港 | 3 天 |
| 上海港 | 台北港 | 4 天 |
| 宁波舟山港 | 台中港 | 3 天 |
| 宁波舟山港 | 台北港 | 4 天 |
航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。
开船节奏
航线定位与格局
CTE 是长荣海运（Evergreen）在亚洲区内市场运营的周班航线服务。长荣官网对这一条只公布服务代码 CTE，没有另列英文全称，本站按主要挂靠港把它记作「上海—台北环线」。按船司公布的挂靠顺序，这条线是环回航次：自上海港起，依次挂宁波舟山港、高雄港、台中港、台北港，最后回到上海港，全程共 5 个不同挂靠港。挂靠港分布在中国、中国台湾等 2 个国家和地区。
市场特点与使用价值
时效上，船司公布的累计转运时间折算出的港到港航程里，最短的一段是台中港到台北港，1 天；最长的一段是宁波舟山港到台北港，4 天。从宁波舟山港出发到本线各挂靠港，港到港在 3—4 天之间。不同起运港到台北港，港到港在 1—4 天之间。差距来自挂靠顺序与等泊安排：排在港序靠前的港口上船，通常少一段海上航程与一次中转等待。
订舱实操要点
中国内地出口侧可自上海港、宁波舟山港上船，按港序先后选择最近的起运港能压掉一段航程；船司公布的到离港节奏为上海港周日到 / 周一开、宁波舟山港周一到 / 周二开，其余港口见本页开船节奏表；截关以码头公布的收货截止为准，船司给的是靠离港节奏而非截关时刻。旺季建议提前两周锁舱，并确认目的港免箱期与免堆期，避免到港后产生堆存费。CTE 与 HDT 的挂靠港集合完全相同（上海、宁波、高雄、台中、台北），区别在顺序：CTE 先到高雄再北上台中、台北，HDT 先到台北再南下高雄、台中。选哪条看货物在岛内的落点。
常见问题
CTE 是哪家船司的航线？
CTE 是长荣海运（Evergreen）的航线服务代码。长荣官网只公布代码、没有另列英文全称，本站按主要挂靠港记作「上海—台北环线」，归属长荣亚洲区内航线网络，班期为周班。共舱或互换舱位时以实际签发提单的船司为准。
CTE 挂靠哪些港口？
按船司公布顺序：上海港 → 宁波舟山港 → 高雄港 → 台中港 → 台北港，共 5 个不同挂靠港。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。
CTE 从台中港到台北港要多少天？
按船司公布的累计转运时间折算，港到港约 1 天；本页航程参考表里还列了其它组合。航程随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以当期船期表为准。
CTE 的船期节奏是什么？
船司公布的到离港星期示例：上海港周日到 / 周一开。更多信息见本页「开船节奏」，截关时间以码头收货截止为准。
CTE 适合什么货？
这条线定位亚洲区内市场，适合同方向的普货、拼箱与整箱。危险品、超限箱、冷藏箱需单独确认舱位与插电位，部分港口不接受特定品类。
相关页面
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