赫伯罗特 SE4 航线（亚洲—地中海四线）
Asia South Europe 4 (SE4) · 亚洲—地中海
航线地图
环回航路（单色） · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航线定位与格局
SE4 的中文通称是「亚洲—地中海四线」，英文写作 Asia South Europe 4 (SE4)，定位亚洲—地中海市场。这个编号是赫伯罗特（Hapag-Lloyd）的服务编号，属 Gemini 合作网络（赫伯罗特与马士基共舱）；同一条船在两家各有一个编号，本站只登记赫伯罗特侧编号，不做推断。按赫伯罗特公布的挂靠顺序，全程 13 个挂靠港次，依次为 天津新港 → 青岛港 → 釜山港 → 宁波舟山港 → 广州南沙港 → 丹戎帕拉帕斯港 → 吉达港 → 塞得港 → 达米埃塔 → 丹吉尔地中海港 → 塞得港 → 吉达港 → 新加坡港，途经中国、韩国、马来西亚、沙特阿拉伯、埃及等地。
市场特点与使用价值
2026 年 10 月 19 日公告：加挂南沙、撤出上海，华北与珠西的货因此挂同一条船；东地中海在塞得港之外再加达米埃塔（西行），红海侧保留吉达往返各一次。北方出口不必先南下到上海集货。丹吉尔地中海港的 TC1 与 TM2 是两个不同码头，公告里连续挂靠；本站按一个港记录，实际送货要按码头拖车单确认。
订舱实操要点
中国出口侧可自天津新港、青岛港、宁波舟山港、广州南沙港上船，按工厂位置选最近的起运港能压掉一段内支线；港序里吉达港、塞得港各挂两次，是往返双挂（去程一次、回程一次），订舱时要说清是去程舱还是回程舱；公告只给港序不列航程天数，实际航程按当期船期表的船名航次核；天津新港是这条线唯一的北方挂靠港，京津冀的货可以直接上船；南沙覆盖珠江西岸，与盐田方向形成分工。截关以码头收货截止为准，旺季提前两周锁舱。
常见问题
SE4 是哪家船司的航线？
SE4 是赫伯罗特（Hapag-Lloyd）的服务编号，属 Gemini 合作网络（赫伯罗特与马士基共舱）；同一条船在两家各有一个编号，本站只登记赫伯罗特侧编号，不做推断。中文通称「亚洲—地中海四线」，英文写作 Asia South Europe 4 (SE4)，定位亚洲—地中海市场。
SE4 挂靠哪些港口？
按赫伯罗特公布顺序：天津新港 → 青岛港 → 釜山港 → 宁波舟山港 → 广州南沙港 → 丹戎帕拉帕斯港 → 吉达港 → 塞得港 → 达米埃塔 → 丹吉尔地中海港 → 塞得港 → 吉达港 → 新加坡港，共 13 个挂靠港次。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。其中吉达港、塞得港为往返双挂。
SE4 最近做过什么调整？
2026 年 10 月 19 日公告：加挂南沙、撤出上海，华北与珠西的货因此挂同一条船；东地中海在塞得港之外再加达米埃塔（西行），红海侧保留吉达往返各一次。北方出口不必先南下到上海集货。
SE4 是哪一天开始按这个港序跑的？
首航船 Ane Maersk（航次 647W），2026 年 11 月 17 日天津新港开航。
SE4 适合什么货？
这条线定位亚洲—地中海市场，适合同方向整箱与拼箱普货。危险品、超限箱、冷藏箱需单独确认舱位与插电位，部分港口不接受特定品类。