高丽海运 AIS 航线（青岛—香港支线）
China South East Asia Service (ais) · 印巴次大陆 · 与中远海运共舱
航线地图
环回航路（单色） · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航程参考（港到港）
| 起运港 | 目的港 | 参考航程 |
|---|---|---|
| 青岛港 | 光阳港 | 1 天 |
| 光阳港 | 釜山港 | 2 天 |
| 釜山港 | 宁波舟山港 | 3 天 |
| 宁波舟山港 | 蛇口港 | 3 天 |
| 蛇口港 | 新加坡港 | 5 天 |
| 新加坡港 | 巴生港 | 1 天 |
| 巴生港 | 尼赫鲁港 | 7 天 |
| 尼赫鲁港 | 蒙德拉港 | 4 天 |
| 蒙德拉港 | 卡拉奇港 | 1 天 |
| 卡拉奇港 | 巴生港 | 10 天 |
| 巴生港 | 香港港 | 6 天 |
| 香港港 | 青岛港 | 4 天 |
航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。
航线定位与格局
AIS（青岛—香港支线）是KMTC（高丽海运）在印巴次大陆航线上运营的服务。按船司公布的挂靠顺序，自青岛港起，依次挂光阳港、釜山港、宁波舟山港、蛇口港、新加坡港、巴生港、尼赫鲁港、蒙德拉港、卡拉奇港、巴生港、香港港，末段回到青岛港，共 13 个挂靠港次（含末段回到起点）、11 个不同挂靠港，覆盖中国、韩国、新加坡、马来西亚、印度、巴基斯坦等 6 个国家与地区。
市场特点与使用价值
时效上，表里收了 12 段：最短是青岛港到光阳港 1 天，最长是卡拉奇港到巴生港 10 天。本页航程天数由船司公布的累计到港天数相减得出，不是估算值；实际航程随船名航次、航路选择与港口拥堵浮动，订舱前应与当期船期表再核对一次。
订舱实操要点
订舱与操作上，区域内支线的船期比干线稀疏，同一航次常连挂多个小港，截关与提柜时间逐港不同，出运前把各港的截止时间单独核一遍；截关时间以码头公布的收货截止为准，船司只给港到港天数、不给截关时刻；同一条线上不同船名航次的挂靠顺序可能微调，签单前把当期船期表与目的港免箱期一起核对一遍。同一组舱位在不同船司名下编号不同，订舱时以实际承运的那条船为准。
常见问题
AIS 是哪家船司的航线？
AIS 是KMTC（高丽海运）的服务编号，中文名「青岛—香港支线」，在印巴次大陆航线上运营。KMTC（高丽海运）是韩国班轮公司，1954 年创立，中韩近洋、日韩与东南亚航线的直挂组合多，对华航线覆盖中国主要口岸；同一段航线在不同船司名下可能有各自编号，是否共舱以订舱确认为准。
AIS 挂靠哪些港口？
按船司公布的顺序：青岛港 → 光阳港 → 釜山港 → 宁波舟山港 → 蛇口港 → 新加坡港 → 巴生港 → 尼赫鲁港 → 蒙德拉港 → 卡拉奇港 → 巴生港 → 香港港，再回到青岛港。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。
AIS 从卡拉奇港到巴生港要多少天？
船司公布的港到港天数为 10 天；本页航程参考表里还列了其它组合。航程随船名航次与港口拥堵浮动，以当期船期表为准。
AIS 是联盟航线还是自营？
这条线与其它船司共舱投船（与中远海运共舱），各家名下可能各有编号，实际承运与签发提单的船司以订舱确认为准。