地中海航运 CARIOCA 航线（卡里奥卡线）
CARIOCA · 亚洲—拉美 · 独立运营
航线地图
环回航路（单色） · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航程参考（港到港）
| 起运港 | 目的港 | 参考航程 |
|---|---|---|
| 青岛港 | 釜山港 | 2 天 |
| 釜山港 | 宁波舟山港 | 2 天 |
| 宁波舟山港 | 上海港 | 2 天 |
| 蛇口港 | 新加坡港 | 11 天 |
| 新加坡港 | 里约热内卢港 | 28 天 |
| 里约热内卢港 | 桑托斯港 | 4 天 |
| 巴拉那瓜 | 伊塔波阿港 | 2 天 |
| 伊塔波阿港 | 伊塔雅伊港 | 2 天 |
| 伊塔雅伊港 | 布宜诺斯艾利斯港 | 3 天 |
航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。
航线定位与格局
CARIOCA（卡里奥卡线）是地中海航运（MSC）在亚洲—拉美航线市场上运营的周班服务，英文服务名 CARIOCA。这条线从青岛起步，经釜山与华东、华南五港连靠后出马六甲，维津詹一站后直下巴西，里约、桑托斯、巴拉那瓜、伊塔波阿、伊塔雅伊、布宜诺斯艾利斯、里奥格兰德一路收尾——巴西东南岸与阿根廷在同一个环上；回程绕鲸湾与哈利法港回青岛。按船司公布的挂靠顺序，自青岛港起，依次挂釜山港、宁波舟山港、上海港、蛇口港、新加坡港、维津詹、里约热内卢港、桑托斯港、巴拉那瓜、伊塔波阿港、伊塔雅伊港、布宜诺斯艾利斯港，止于里奥格兰德，共 14 个挂靠港，覆盖中国、韩国、新加坡、巴西、阿根廷等 5 个国家与地区。另有一段延伸挂靠（不在上方港序图内）：自里奥格兰德起，经伊塔雅伊港、纳维根特斯、巴拉那瓜、桑托斯港、里约热内卢港、鲸湾港、哈利法港、新加坡港，到青岛港止，共 10 个挂靠港。
市场特点与使用价值
时效上，表里收了 9 段：最短是青岛港到釜山港 2 天，最长是新加坡港到里约热内卢港 28 天。亚洲段五港连着靠、间隔极短，维津詹之后跨大西洋到里约热内卢是整条线的长段；巴西段港与港挨得很紧，提箱可以直接按挂靠日倒推。按船司累计天数，青岛港到里奥格兰德 66 天、釜山港到里奥格兰德 64 天、宁波舟山港到里奥格兰德 62 天。本页航程天数由船司公布的累计到港天数相减得出，不是估算值；实际航程随航次、航路与港口拥堵浮动。
订舱实操要点
订舱与操作上，巴西与阿根廷两头都在环上，阿根廷的布宜诺斯艾利斯与里奥格兰德不必另找支线；回程挂鲸湾与哈利法港，纳米比亚与阿联酋有卸点，但回程不经维津詹。截关时间以码头公布的收货截止为准，船司只给港到港天数、不给截关时刻。MSC 自 2025 年起独立组网，同一条线上的舱位、箱管与提单签发都由 MSC 自己负责；旺季建议提前两到三周锁舱，并确认目的港免箱期与免堆期。
常见问题
CARIOCA 是哪家船司的航线？
CARIOCA 是地中海航运（MSC）的航线服务代码，中文名「卡里奥卡线」，英文服务名 CARIOCA，在 MSC 的亚洲—拉美网络里运营，班期为周班。
CARIOCA 挂靠哪些港口？
按船司公布的顺序：青岛港 → 釜山港 → 宁波舟山港 → 上海港 → 蛇口港 → 新加坡港 → 维津詹 → 里约热内卢港 → 桑托斯港 → 巴拉那瓜 → 伊塔波阿港 → 伊塔雅伊港 → 布宜诺斯艾利斯港 → 里奥格兰德。回程：里奥格兰德 → 伊塔雅伊港 → 纳维根特斯 → 巴拉那瓜 → 桑托斯港 → 里约热内卢港 → 鲸湾港 → 哈利法港 → 新加坡港 → 青岛港。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。
CARIOCA 从新加坡港到里约热内卢港要多少天？
船司公布的港到港天数为 28 天；本页航程参考表里还列了其它组合。航程随船名航次与港口拥堵浮动，以当期船期表为准。
CARIOCA 多久一班？
周班。具体船名航次与到离港时间以船司当期船期表为准，本页不列固定截关时刻。
CARIOCA 回程挂靠中东吗？
挂。回程从巴西南北上，经鲸湾、哈利法港、新加坡回青岛，海湾与纳米比亚都有卸点；但回程不挂维津詹，南亚中转要走别的线。