马士基 AE18 航线（亚洲—西地中海线）
Asia to West Mediterranean - AE18 · 亚洲—地中海
航线地图
环回航路（单色） · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航线定位与格局
AE18 是马士基（Maersk）的航线服务代码，中文通称「亚洲—西地中海线」，英文写作 Asia to West Mediterranean - AE18，定位亚洲—地中海市场，班期为周班。按船司公布的挂靠顺序，全程 7 个挂靠港，依次为 上海港 → 厦门港 → 丹戎帕拉帕斯港 → 阿尔赫西拉斯港 → 丹吉尔地中海港 → 阿尔赫西拉斯港 → 厦门港，途经中国、马来西亚、西班牙、摩洛哥等地。
市场特点与使用价值
这条线最近的一次变动：2026 年 10 月 19 日新设的一条线，用来接替 AE2、AE11、AE12 原来在丹吉尔与阿尔赫西拉斯的覆盖，同时新增厦门直挂。港序很精简：上海、厦门、丹戎帕拉帕斯三个亚洲港，地中海只挂阿尔赫西拉斯与丹吉尔，阿尔赫西拉斯往返各一次，回程直接回厦门。这是 Gemini 模块化网络的典型跑法——主线只负责跨区段，欧洲内陆与西非、南美的货在阿尔赫西拉斯、丹吉尔换支线。新线自 2026 年 11 月 22 日（MAERSK EDIRNE 647W 上海开航）起运营，在此之前丹吉尔与阿尔赫西拉斯的货仍由 AE2、AE11、AE12 承担。
订舱实操要点
中国出口侧可自上海港、厦门港上船，按港序选最近的起运港能压掉一段内支线；港序里厦门港、阿尔赫西拉斯港各挂两次，是往返双挂（去程一次、回程一次），订舱时要说清是去程舱还是回程舱；公告只给港序不列航程天数，实际航程按当期船期表的船名航次核；西非与南美东岸的货在阿尔赫西拉斯或丹吉尔换支线，比绕北欧中转少一个环节。截关以码头收货截止为准，旺季提前两周锁舱。
常见问题
AE18 是哪家船司的航线？
AE18 是马士基（Maersk）的航线服务代码，属 Gemini 合作网络（马士基与赫伯罗特共舱）；赫伯罗特侧编号 SE5；实际承运与签发提单的船司以订舱确认为准，中文通称「亚洲—西地中海线」，英文写作 Asia to West Mediterranean - AE18，归属亚洲—地中海航线网络。
AE18 挂靠哪些港口？
按船司公布顺序：上海港 → 厦门港 → 丹戎帕拉帕斯港 → 阿尔赫西拉斯港 → 丹吉尔地中海港 → 阿尔赫西拉斯港 → 厦门港，共 7 个挂靠港。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。其中厦门港、阿尔赫西拉斯港为往返双挂。
AE18 最近做过什么调整？
2026 年 10 月 19 日新设的一条线，用来接替 AE2、AE11、AE12 原来在丹吉尔与阿尔赫西拉斯的覆盖，同时新增厦门直挂。港序很精简：上海、厦门、丹戎帕拉帕斯三个亚洲港，地中海只挂阿尔赫西拉斯与丹吉尔，阿尔赫西拉斯往返各一次，回程直接回厦门。这是 Gemini 模块化网络的典型跑法——主线只负责跨区段，欧洲内陆与西非、南美的货在阿尔赫西拉斯、丹吉尔换支线。新线自 2026 年 11 月 22 日（MAERSK EDIRNE 647W 上海开航）起运营，在此之前丹吉尔与阿尔赫西拉斯的货仍由 AE2、AE11、AE12 承担。
AE18 是什么时候开始跑的？
首航船 MAERSK EDIRNE（航次 647W），2026 年 11 月 22 日上海开航。
AE18 适合什么货？
这条线定位亚洲—地中海市场，适合同方向整箱与拼箱普货。危险品、超限箱、冷藏箱需单独确认舱位与插电位，部分港口不接受特定品类。
相关页面
沿线港口：上海港、厦门港、丹戎帕拉帕斯港、阿尔赫西拉斯港、丹吉尔地中海港
延伸查询：全部航线服务代码总览 · 船公司代码库 · 国际枢纽港 · 什么是中转（Transshipment）