东方海外 A3N 航线（远东—澳新北线）

挂靠港序

航程参考（港到港）

航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。

航线定位与格局

A3N（远东—澳新北线）是东方海外在亚洲—澳新方向上运营的定期航线，英文服务名 Far East Australia Service (A3N)。从日本横滨起，串大阪、釜山后进华北与华东，再南下澳洲。是这条澳新网络里亚洲端覆盖最广的一条，日韩与华北的货不必先集中到上海。按船司公布的挂靠顺序，去程自横滨港起，依次挂大阪港、釜山港、青岛港、上海港、宁波舟山港、高雄港、墨尔本港、悉尼港，止于布里斯班港；回程自墨尔本港起，经悉尼港、布里斯班港，到横滨港止，两个方向共 13 个挂靠港次、10 个不同挂靠港，覆盖日本、韩国、中国、澳大利亚等 4 个国家与地区。

市场特点与使用价值

时效上，表里收了 12 段：最短是墨尔本港到悉尼港 1 天，最长是釜山港到布里斯班港 29 天。亚洲端挂点多、间隔短，整体航速慢于直航快线；适合对时间不敏感的散杂与大宗。本页航程天数是船司公布的累计到港天数相减得出的，不是估算值；实际随航次与港口拥堵浮动。

订舱实操要点

订舱与操作上，日韩方向的拼货常借这条线凑舱。高雄是南下前的最后一个亚洲挂靠，赶截关的货要注意亚洲段各港的截止时间都比较早。东方海外属海洋联盟（Ocean Alliance），与达飞、中远海运、长荣在跨太平洋与亚欧主干上共投船。同一服务代码在不同联盟成员手里加挂点可能略有出入，本页按东方海外公布的版本记。截关时间以码头公布的收货截止为准，船司只公布港到港天数、不公布截关时刻。旺季建议提前两到三周锁舱，并确认目的港免箱期与免堆期。

常见问题