东方海外 NET2 航线(北欧—土耳其线)
NORTH EUROPE TURKIYE SERVICE · 欧洲区内 · 海洋联盟
航线地图
南行 / 去程 · 北行 / 回程 · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意(跨太平洋航路自动走东行方向),非实际轨迹
挂靠港序
航程参考(港到港)
| 起运港 | 目的港 | 参考航程 |
|---|---|---|
| 菲利克斯托港 | 鹿特丹港 | 1 天 |
| 汉堡港 | 安特卫普港 | 2 天 |
| 亚历山大港 | 比雷埃夫斯港 | 2 天 |
| 鹿特丹港 | 安特卫普港 | 4 天 |
| 比雷埃夫斯港 | 梅尔辛港 | 6 天 |
| 安特卫普港 | 比雷埃夫斯港 | 10 天 |
| 鹿特丹港 | 比雷埃夫斯港 | 14 天 |
| 安特卫普港 | 梅尔辛港 | 16 天 |
| 汉堡港 | 梅尔辛港 | 18 天 |
| 汉堡港 | 伊斯肯德伦港 | 20 天 |
| 菲利克斯托港 | 梅尔辛港 | 21 天 |
| 菲利克斯托港 | 伊斯肯德伦港 | 23 天 |
航程为来源核实的参考值,随船名航次、航路与港口拥堵浮动,以船司当期船期表为准。
航线定位与格局
NET2(北欧—土耳其线)是东方海外在欧洲区内方向上运营的定期航线,英文服务名 NORTH EUROPE TURKIYE SERVICE。菲利克斯托起运,经鹿特丹、汉堡、安特卫普南下,挂比雷埃夫斯、梅尔辛、伊斯肯德伦与亚历山大;回程从亚历山大经比港回菲利克斯托。北欧四港到东地中海与北非的环线。按船司公布的挂靠顺序,去程自菲利克斯托港起,依次挂鹿特丹港、汉堡港、安特卫普港、比雷埃夫斯港、梅尔辛港、伊斯肯德伦港,止于亚历山大港;回程自亚历山大港起,经比雷埃夫斯港、萨勒诺,到菲利克斯托港止,两个方向共 11 个挂靠港次、9 个不同挂靠港,覆盖英国、荷兰、德国、比利时、希腊、土耳其、埃及等 7 个国家与地区。
市场特点与使用价值
时效上,表里收了 12 段:最短是菲利克斯托港到鹿特丹港 1 天,最长是菲利克斯托港到伊斯肯德伦港 23 天。安特卫普到比雷埃夫斯是主长段;回程地中海段后长航段回北欧。本页航程天数是船司公布的累计到港天数相减得出的,不是估算值;实际随航次与港口拥堵浮动。
订舱实操要点
订舱与操作上,梅尔辛与伊斯肯德伦覆盖土耳其南北两个口,亚历山大服务埃及。中国货经北欧或地中海枢纽中转的货可借这条分拨。东方海外属海洋联盟(Ocean Alliance),与达飞、中远海运、长荣在跨太平洋与亚欧主干上共投船。同一服务代码在不同联盟成员手里加挂点可能略有出入,本页按东方海外公布的版本记。截关时间以码头公布的收货截止为准,船司只公布港到港天数、不公布截关时刻。旺季建议提前两到三周锁舱,并确认目的港免箱期与免堆期。
常见问题
NET2 是哪家船司的航线?
NET2 是东方海外(OOCL)的航线服务代码,中文名「北欧—土耳其线」,在欧洲区内方向运营。东方海外属海洋联盟,与达飞、中远海运、长荣长期共投船。
NET2 挂靠哪些港口?
去程:菲利克斯托港 → 鹿特丹港 → 汉堡港 → 安特卫普港 → 比雷埃夫斯港 → 梅尔辛港 → 伊斯肯德伦港 → 亚历山大港。回程:亚历山大港 → 比雷埃夫斯港 → 萨勒诺 → 菲利克斯托港。港序会按季调整,实际以订舱时的船期表为准。
NET2 从菲利克斯托港到伊斯肯德伦港要多少天?
船司公布的港到港天数为 23 天;本页航程参考表里还列了其它组合。航程随船名航次与港口拥堵浮动,以当期船期表为准。
NET2 多久一班?
周班。具体船名航次与到离港时间以船司当期船期表为准,本页不列固定截关时刻。