东方海外 SIS 航线（新加坡—印巴穿梭线）

挂靠港序

航程参考（港到港）

航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。

航线定位与格局

SIS（新加坡—印巴穿梭线）是东方海外在印巴次大陆方向上运营的定期航线，英文服务名 SINGAPORE INDONESIA SHUTTLE。巴生起运，挂西印三港——尼赫鲁、蒙德拉、卡拉奇——后回巴生，再经新加坡到林查班；回程从林查班经新加坡回巴生。以巴生为枢纽、同时覆盖印巴与泰国的接驳环。按船司公布的挂靠顺序，去程自巴生港起，依次挂尼赫鲁港、蒙德拉港、卡拉奇港、巴生港、新加坡港，止于林查班港；回程自林查班港起，经新加坡港，到巴生港止，两个方向共 9 个挂靠港次、6 个不同挂靠港，覆盖马来西亚、印度、巴基斯坦、新加坡、泰国等 5 个国家与地区。

市场特点与使用价值

时效上，表里收了 12 段：最短是尼赫鲁港到蒙德拉港 2 天，最长是巴生港到巴生港 20 天。巴生到尼赫鲁是主长段；环线上印巴段与泰段各占一半。本页航程天数是船司公布的累计到港天数相减得出的，不是估算值；实际随航次与港口拥堵浮动。

订舱实操要点

订舱与操作上，中国货借这条线走巴生中转进印巴，或从林查班接泰国方向。适合已在巴生并船的拼货；整箱货选中国直挂航线更稳。东方海外属海洋联盟（Ocean Alliance），与达飞、中远海运、长荣在跨太平洋与亚欧主干上共投船。同一服务代码在不同联盟成员手里加挂点可能略有出入，本页按东方海外公布的版本记。截关时间以码头公布的收货截止为准，船司只公布港到港天数、不公布截关时刻。旺季建议提前两到三周锁舱，并确认目的港免箱期与免堆期。

常见问题