东方海外 WM1 航线(亚洲—西地中海一线)
ASIA WEST MED 1 · 亚洲—地中海 · 海洋联盟
航线地图
南行 / 去程 · 北行 / 回程 · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意(跨太平洋航路自动走东行方向),非实际轨迹
挂靠港序
航程参考(港到港)
| 起运港 | 目的港 | 参考航程 |
|---|---|---|
| 青岛港 | 上海港 | 1 天 |
| 上海港 | 宁波舟山港 | 3 天 |
| 高雄港 | 盐田港 | 4 天 |
| 盐田港 | 新加坡港 | 6 天 |
| 拉斯佩齐亚港 | 瓦伦西亚港 | 7 天 |
| 香港港 | 新加坡港 | 8 天 |
| 高雄港 | 新加坡港 | 10 天 |
| 比雷埃夫斯港 | 瓦伦西亚港 | 13 天 |
| 新加坡港 | 比雷埃夫斯港 | 28 天 |
| 香港港 | 比雷埃夫斯港 | 36 天 |
| 热那亚港 | 新加坡港 | 40 天 |
| 拉斯佩齐亚港 | 青岛港 | 43 天 |
航程为来源核实的参考值,随船名航次、航路与港口拥堵浮动,以船司当期船期表为准。
航线定位与格局
WM1(亚洲—西地中海一线)是东方海外在亚洲—地中海方向上运营的定期航线,英文服务名 ASIA WEST MED 1。青岛起运,沿华东与华南收货后经新加坡直航比雷埃夫斯;回程从比港经热那亚、拉斯佩齐亚、福斯、瓦伦西亚回新加坡与青岛。去程止于希腊,西地中海意法西各港集中在回程段挂靠。按船司公布的挂靠顺序,去程自青岛港起,依次挂上海港、宁波舟山港、高雄港、香港港、盐田港、新加坡港,止于比雷埃夫斯港;回程自比雷埃夫斯港起,经热那亚港、拉斯佩齐亚港、福斯港、瓦伦西亚港、新加坡港,到青岛港止,两个方向共 14 个挂靠港次、12 个不同挂靠港,覆盖中国、中国香港、新加坡、希腊、意大利、法国、西班牙等 7 个国家与地区。
市场特点与使用价值
时效上,表里收了 12 段:最短是青岛港到上海港 1 天,最长是拉斯佩齐亚港到青岛港 43 天。盐田到比雷埃夫斯是主长段;回程比港起步后逐港收西地中海货,再长航段回亚洲。本页航程天数是船司公布的累计到港天数相减得出的,不是估算值;实际随航次与港口拥堵浮动。
订舱实操要点
订舱与操作上,意法西方向的货在回程段上船,订舱时注意去程不做这些港的直挂。比雷埃夫斯是东地中海转船枢纽,巴尔干与黑海方向的货在此接驳。东方海外属海洋联盟(Ocean Alliance),与达飞、中远海运、长荣在跨太平洋与亚欧主干上共投船。同一服务代码在不同联盟成员手里加挂点可能略有出入,本页按东方海外公布的版本记。截关时间以码头公布的收货截止为准,船司只公布港到港天数、不公布截关时刻。旺季建议提前两到三周锁舱,并确认目的港免箱期与免堆期。
常见问题
WM1 是哪家船司的航线?
WM1 是东方海外(OOCL)的航线服务代码,中文名「亚洲—西地中海一线」,在亚洲—地中海方向运营。东方海外属海洋联盟,与达飞、中远海运、长荣长期共投船。
WM1 挂靠哪些港口?
去程:青岛港 → 上海港 → 宁波舟山港 → 高雄港 → 香港港 → 盐田港 → 新加坡港 → 比雷埃夫斯港。回程:比雷埃夫斯港 → 热那亚港 → 拉斯佩齐亚港 → 福斯港 → 瓦伦西亚港 → 新加坡港 → 青岛港。港序会按季调整,实际以订舱时的船期表为准。
WM1 从拉斯佩齐亚港到青岛港要多少天?
船司公布的港到港天数为 43 天;本页航程参考表里还列了其它组合。航程随船名航次与港口拥堵浮动,以当期船期表为准。
WM1 多久一班?
周班。具体船名航次与到离港时间以船司当期船期表为准,本页不列固定截关时刻。
WM1 为什么西地中海各港在回程?
环线的挂靠顺序是先比港再西地中海:船先完成东地中海到港,再沿西地中海逐港收货回亚洲。发往意法西的货走回程段,交期按回程班期算。