太平船务 MSP 航线 · 香港—广州南沙支线（MSP）
Majuro South Pacific (MSP) · 亚洲—澳新 · 与中远海运共舱
航线地图
环回航路（单色） · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航程参考（港到港）
| 起运港 | 目的港 | 参考航程 |
|---|---|---|
| 香港港 | 莱城港 | 8 天 |
| 莱城港 | 霍尼亚拉 | 3 天 |
| 霍尼亚拉 | 苏瓦 | 5 天 |
| 苏瓦 | 劳托卡 | 2 天 |
| 劳托卡 | 马朱罗 | 6 天 |
| 广州南沙港 | 香港港 | 2 天 |
航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。
航线定位与格局
MSP 是太平船务（PIL）在亚洲—澳新航线上运营的服务，中文名「香港—广州南沙支线（MSP）」。按船司公布的挂靠顺序，自香港港起，依次挂莱城港、霍尼亚拉、苏瓦、劳托卡、马朱罗、科斯雷、波纳佩、广州南沙港，末段回到香港港，共 10 个挂靠港次（含末段回到起点）、9 个不同挂靠港，覆盖巴布亚新几内亚、所罗门群岛、斐济、马绍尔群岛、中国等 5 个国家与地区。
市场特点与使用价值
时效上，表里收了 6 段：最短是苏瓦到劳托卡 2 天，最长是香港港到莱城港 8 天。本页航程天数由船司公布的累计到港天数相减得出，不是估算值；实际航程随船名航次、航路选择与港口拥堵浮动，订舱前应与当期船期表再核对一次。
订舱实操要点
订舱与操作上，澳新线对木质包装与生物安全检疫要求最严，申报不符会被目的港退回或熏蒸，订舱前先确认包装与 ISPM15 标识；截关时间以码头公布的收货截止为准，船司只给港到港天数、不给截关时刻；同一条线上不同船名航次的挂靠顺序可能微调，签单前把当期船期表与目的港免箱期一起核对一遍。同一组舱位在不同船司名下编号不同，订舱时以实际承运的那条船为准。
常见问题
MSP 是哪家船司的航线？
MSP 是太平船务（PIL）的服务编号，中文名「香港—广州南沙支线（MSP）」，在亚洲—澳新航线上运营。太平船务（PIL）是新加坡班轮公司，1967 年创立，网络以非洲、印巴次大陆、中东与东南亚区域航线见长；主干线上与海洋联盟成员共舱合作，区域线多由太平独立运营。同一段航线在不同船司名下可能有各自编号，是否共舱以订舱确认为准。
MSP 挂靠哪些港口？
按船司公布的顺序：香港港 → 莱城港 → 霍尼亚拉 → 苏瓦 → 劳托卡 → 马朱罗 → 科斯雷 → 波纳佩 → 广州南沙港，再回到香港港。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。
MSP 从香港港到莱城港要多少天？
船司公布的港到港天数为 8 天；本页航程参考表里还列了其它组合。航程随船名航次与港口拥堵浮动，以当期船期表为准。
MSP 是联盟航线还是自营？
这条线与其它船司共舱投船（与中远海运共舱），各家名下可能各有编号，实际承运与签发提单的船司以订舱确认为准。