太平船务 MZ1 航线（新加坡—贝拉摆渡线）
New Service MZ1 · 亚洲—非洲
航线地图
环回航路（单色） · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航程参考（港到港）
| 起运港 | 目的港 | 参考航程 |
|---|---|---|
| 新加坡港 | 贝拉 | 13 天 |
| 贝拉 | 新加坡港 | 14 天 |
航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。
航线定位与格局
MZ1（新加坡—贝拉摆渡线）是太平船务（PIL）在亚洲—非洲航线上运营的服务。按船司公布的挂靠顺序，新加坡与贝拉之间直达、中途不挂靠，往返两端对开，共 3 个挂靠港次（含末段回到起点）、2 个不同挂靠港，覆盖新加坡与莫桑比克两个国家。这类支线的价值不在航程天数，而在能不能接上当周母船，订舱前先把中转港的接驳窗口确认掉。
市场特点与使用价值
时效上，表里收了 2 段：最短是新加坡港到贝拉 13 天，最长是贝拉到新加坡港 14 天。本页航程天数由船司公布的累计到港天数相减得出，不是估算值；实际航程随船名航次、航路选择与港口拥堵浮动，订舱前应与当期船期表再核对一次。
订舱实操要点
订舱与操作上，非洲线目的港杂费与滞港成本高，且多数港口要求到港前提交完整单证，订舱时把目的港费用一并核清；截关时间以码头公布的收货截止为准，船司只给港到港天数、不给截关时刻；同一条线上不同船名航次的挂靠顺序可能微调，签单前把当期船期表与目的港免箱期一起核对一遍。同一组舱位在不同船司名下编号不同，订舱时以实际承运的那条船为准。
常见问题
MZ1 是哪家船司的航线？
MZ1 是太平船务（PIL）的服务编号，中文名「新加坡—贝拉摆渡线」，在亚洲—非洲航线上运营。太平船务（PIL）是新加坡班轮公司，1967 年创立，网络以非洲、印巴次大陆、中东与东南亚区域航线见长；主干线上与海洋联盟成员共舱合作，区域线多由太平独立运营。同一段航线在不同船司名下可能有各自编号，是否共舱以订舱确认为准。
MZ1 挂靠哪些港口？
按船司公布的顺序：新加坡港 → 贝拉，再回到新加坡港。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。
MZ1 从新加坡港到贝拉要多少天？
船司公布的港到港天数为 13 天；本页航程参考表里还列了其它组合。航程随船名航次与港口拥堵浮动，以当期船期表为准。
MZ1 是联盟航线还是自营？
这条线由太平船务（PIL）独立运营，舱位与签单均由太平船务（PIL）负责。
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