太平船务 NCI 航线 · 新加坡—泗水支线（NCI）
New Service Nci · 亚洲区内 · 与HMM共舱
航线地图
环回航路（单色） · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航程参考（港到港）
| 起运港 | 目的港 | 参考航程 |
|---|---|---|
| 新加坡港 | 丹戎不碌港 | 3 天 |
| 丹戎不碌港 | 泗水 | 3 天 |
航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。
航线定位与格局
NCI 是太平船务（PIL）在亚洲区内航线上运营的服务，中文名「新加坡—泗水支线（NCI）」。自新加坡经丹戎不碌到泗水的区域内短程线，单港停留短、挂靠密度高于干线。按船司公布的挂靠顺序，自新加坡港起，挂丹戎不碌港，止于泗水，共 3 个挂靠港，覆盖新加坡与印度尼西亚两个国家。这类支线的价值不在航程天数，而在能不能接上当周母船，订舱前先把中转港的接驳窗口确认掉。
市场特点与使用价值
时效上，表里收了 2 段（新加坡港到丹戎不碌港、丹戎不碌港到泗水），船司公布的天数都是 3 天。本页航程天数由船司公布的累计到港天数相减得出，不是估算值；实际航程随船名航次、航路选择与港口拥堵浮动，订舱前应与当期船期表再核对一次。
订舱实操要点
订舱与操作上，近洋支线的舱位多与干线母船绑定，能否赶上当周母船取决于中转港的接驳窗口，订舱时把支线段与二程船期放在一起确认，不要只按支线航程倒推交期；截关时间以码头公布的收货截止为准，船司只给港到港天数、不给截关时刻；同一条线上不同船名航次的挂靠顺序可能微调，签单前把当期船期表与目的港免箱期一起核对一遍。同一组舱位在不同船司名下编号不同，订舱时以实际承运的那条船为准。
常见问题
NCI 是哪家船司的航线？
NCI 是太平船务（PIL）的服务编号，中文名「新加坡—泗水支线（NCI）」，在亚洲区内航线上运营。太平船务（PIL）是新加坡班轮公司，1967 年创立，网络以非洲、印巴次大陆、中东与东南亚区域航线见长；主干线上与海洋联盟成员共舱合作，区域线多由太平独立运营。同一段航线在不同船司名下可能有各自编号，是否共舱以订舱确认为准。
NCI 挂靠哪些港口？
按船司公布的顺序：新加坡港 → 丹戎不碌港 → 泗水。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。
NCI 从新加坡港到丹戎不碌港要多少天？
船司公布的港到港天数为 3 天；本页航程参考表里还列了其它组合。航程随船名航次与港口拥堵浮动，以当期船期表为准。
NCI 是联盟航线还是自营？
这条线与其它船司共舱投船（与HMM共舱），各家名下可能各有编号，实际承运与签发提单的船司以订舱确认为准。
相关页面
延伸查询：全部航线服务代码总览 · 船公司代码库 · 国际枢纽港 · 什么是中转（Transshipment）