太平船务 WS2 航线（拉萨罗卡德纳斯—曼萨尼约支线）
West Coast Central and South America 2 (WS2) · 亚洲—拉美 · 海洋联盟
航线地图
环回航路（单色） · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航程参考（港到港）
| 起运港 | 目的港 | 参考航程 |
|---|---|---|
| 拉萨罗卡德纳斯港 | 夸特扎尔港 | 2 天 |
| 夸特扎尔港 | 卡亚俄港 | 6 天 |
| 卡亚俄港 | 瓜亚基尔港 | 3 天 |
| 瓜亚基尔港 | 曼萨尼约港 | 10 天 |
| 曼萨尼约港 | 拉萨罗卡德纳斯港 | 6 天 |
| 夸特扎尔港 | 高雄港 | 20 天 |
| 高雄港 | 蛇口港 | 1 天 |
| 蛇口港 | 香港港 | 4 天 |
| 香港港 | 宁波舟山港 | 3 天 |
| 宁波舟山港 | 上海港 | 2 天 |
| 上海港 | 曼萨尼约港 | 18 天 |
航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。
航线定位与格局
WS2（拉萨罗卡德纳斯—曼萨尼约支线）是太平船务（PIL）在亚洲—拉美航线上运营的服务。按船司公布的挂靠顺序，自拉萨罗卡德纳斯港起，依次挂夸特扎尔港、卡亚俄港、瓜亚基尔港、曼萨尼约港、拉萨罗卡德纳斯港、夸特扎尔港、高雄港、蛇口港、香港港、宁波舟山港、上海港、曼萨尼约港，末段回到拉萨罗卡德纳斯港，共 14 个挂靠港次（含末段回到起点）、10 个不同挂靠港，覆盖墨西哥、危地马拉、秘鲁、厄瓜多尔、中国等 5 个国家与地区。
市场特点与使用价值
时效上，表里收了 11 段：最短是高雄港到蛇口港 1 天，最长是夸特扎尔港到高雄港 20 天。本页航程天数由船司公布的累计到港天数相减得出，不是估算值；实际航程随船名航次、航路选择与港口拥堵浮动，订舱前应与当期船期表再核对一次。
订舱实操要点
订舱与操作上，拉美线航程长、挂靠密，转船比例高；西岸与东岸的港口费用与清关要求差别很大，报价别混用；截关时间以码头公布的收货截止为准，船司只给港到港天数、不给截关时刻；同一条线上不同船名航次的挂靠顺序可能微调，签单前把当期船期表与目的港免箱期一起核对一遍。同一组舱位在不同船司名下编号不同，订舱时以实际承运的那条船为准。
常见问题
WS2 是哪家船司的航线？
WS2 是太平船务（PIL）的服务编号，中文名「拉萨罗卡德纳斯—曼萨尼约支线」，在亚洲—拉美航线上运营。太平船务（PIL）是新加坡班轮公司，1967 年创立，网络以非洲、印巴次大陆、中东与东南亚区域航线见长；主干线上与海洋联盟成员共舱合作，区域线多由太平独立运营。同一段航线在不同船司名下可能有各自编号，是否共舱以订舱确认为准。
WS2 挂靠哪些港口？
按船司公布的顺序：拉萨罗卡德纳斯港 → 夸特扎尔港 → 卡亚俄港 → 瓜亚基尔港 → 曼萨尼约港 → 拉萨罗卡德纳斯港 → 夸特扎尔港 → 高雄港 → 蛇口港 → 香港港 → 宁波舟山港 → 上海港 → 曼萨尼约港，再回到拉萨罗卡德纳斯港。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。
WS2 从夸特扎尔港到高雄港要多少天？
船司公布的港到港天数为 20 天；本页航程参考表里还列了其它组合。航程随船名航次与港口拥堵浮动，以当期船期表为准。
WS2 是联盟航线还是自营？
这条线与其它船司共舱投船（海洋联盟），各家名下可能各有编号，实际承运与签发提单的船司以订舱确认为准。