海丰国际 CMX 航线(中国—缅甸线)
CMX SERVICE · 亚洲区内 · 独立运营
航线地图
南行 / 去程 · 北行 / 回程 · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意(跨太平洋航路自动走东行方向),非实际轨迹
挂靠港序
航程参考(港到港)
| 起运港 | 目的港 | 参考航程 |
|---|---|---|
| 上海港 | 蛇口港 | 5 天 |
| 仰光 | 上海港 | 12 天 |
| 上海港 | 仰光 | 15 天 |
| 蛇口港 | 上海港 | 21 天 |
| 上海港 | 上海港 | 26 天 |
| 蛇口港 | 仰光 | 36 天 |
航程为来源核实的参考值,随船名航次、航路与港口拥堵浮动,以船司当期船期表为准。
航线定位与格局
CMX(中国—缅甸线)是海丰国际在亚洲区内方向上运营的定期航线,英文服务名 CMX SERVICE。上海起运,经蛇口再折回上海后直挂仰光;回程从仰光直接回上海。缅甸方向的直达线,中途只在华南停一次。按船司公布的挂靠顺序,去程自上海港起,依次挂蛇口港、上海港,止于仰光;回程从仰光直达上海港,两个方向共 5 个挂靠港次、3 个不同挂靠港。
市场特点与使用价值
时效上,表里收了 6 段:最短是上海港到蛇口港 5 天,最长是蛇口港到仰光 36 天。上海到蛇口是短段,蛇口回上海再出仰光是这条线的特殊结构(同一港靠两次),上海到仰光是区域长航程。本页航程天数是船司公布的累计到港天数相减得出的,不是估算值;实际随航次与港口拥堵浮动。
订舱实操要点
订舱与操作上,去程在上海靠两次:先装华东货,去蛇口补齐华南货后再回上海并船,然后直航仰光。订舱时要确认自己那一票是第几次靠上海,两段的截关时间不同。仰光是缅甸唯一的主要集装箱口岸,内陆点往曼德勒方向走公路或内河。海丰国际是独立组网的船司,不属任何联盟,舱位与船期由海丰自己排,共营船司一栏只写海丰。截关时间以码头公布的收货截止为准,船司只公布港到港天数、不公布截关时刻。旺季建议提前两到三周锁舱,并确认目的港免箱期与免堆期。
常见问题
CMX 是哪家船司的航线?
CMX 是海丰国际(SITC)的航线服务代码,中文名「中国—缅甸线」,在亚洲区内方向运营。海丰国际是独立组网的船司,不属任何联盟,与地中海航运、马士基等没有联盟共舱关系。
CMX 挂靠哪些港口?
去程:上海港 → 蛇口港 → 上海港 → 仰光。回程:仰光 → 上海港。港序会按季调整,实际以订舱时的船期表为准。
CMX 从蛇口港到仰光要多少天?
船司公布的港到港天数为 36 天;本页航程参考表里还列了其它组合。航程随船名航次与港口拥堵浮动,以当期船期表为准。
CMX 多久一班?
周班。具体船名航次与到离港时间以船司当期船期表为准,本页不列固定截关时刻。
CMX 为什么上海挂两次?
这是「接力」结构:第一次靠上海装华东的货,船去蛇口收华南的货后折回上海,第二次靠上海把两批货并在一起再出仰光。所以截关时间要按自己在哪一段上船来确认。
相关页面
延伸查询:全部航线服务代码总览 · 船公司代码库 · 国际枢纽港 · 什么是中转(Transshipment)