万海航运 CI3 航线（中国—印度三线）
CHINA-INDIA SERVICE III · 印巴次大陆 · 独立运营
航线地图
南行 / 去程 · 北行 / 回程 · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航程参考（港到港）
| 起运港 | 目的港 | 参考航程 |
|---|---|---|
| 上海港 | 宁波舟山港 | 1 天 |
| 新加坡港 | 巴生港 | 2 天 |
| 新加坡港 | 海防港 | 3 天 |
| 宁波舟山港 | 蛇口港 | 4 天 |
| 上海港 | 蛇口港 | 5 天 |
| 巴生港 | 金奈港 | 5 天 |
| 金奈港 | 巴生港 | 6 天 |
| 新加坡港 | 上海港 | 7 天 |
| 金奈港 | 新加坡港 | 8 天 |
| 宁波舟山港 | 巴生港 | 10 天 |
| 蛇口港 | 金奈港 | 11 天 |
| 宁波舟山港 | 金奈港 | 15 天 |
航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。
航线定位与格局
CI3（中国—印度三线）是万海航运在印巴次大陆方向上运营的定期航线，英文服务名 CHINA-INDIA SERVICE III。上海、宁波、香港、蛇口起运，经新加坡、巴生港挂印度东岸金奈；回程从金奈起，经巴生、新加坡、海防回上海。按船司公布的挂靠顺序，去程自上海港起，依次挂宁波舟山港、香港港、蛇口港、新加坡港、巴生港，止于金奈港；回程自金奈港起，经巴生港、新加坡港、海防港，到上海港止，两个方向共 11 个挂靠港次、8 个不同挂靠港，覆盖中国、中国香港、新加坡、马来西亚、印度、越南等 6 个国家与地区。
市场特点与使用价值
时效上，表里收了 12 段：最短是上海港到宁波舟山港 1 天，最长是宁波舟山港到金奈港 15 天。中国四港连续靠、间隔都很短，巴生到金奈是区域长航程，回程经海防是额外卸点。本页航程天数是船司公布的累计到港天数相减得出的，不是估算值；实际随航次与港口拥堵浮动。
订舱实操要点
订舱与操作上，金奈（马德拉斯）在印度东南岸，覆盖泰米尔纳德邦的汽车与电子制造带，是南亚最集中的制造业口岸之一。回程经海防，越南的货有卸点，这是它与其它中国—印度线不同的地方。万海是独立组网的船司，不属任何联盟，舱位与船期由万海自己排，共营船司一栏只写万海。截关时间以码头公布的收货截止为准，船司只公布港到港天数、不公布截关时刻。旺季建议提前两到三周锁舱，并确认目的港免箱期与免堆期。
常见问题
CI3 是哪家船司的航线？
CI3 是万海航运（WHL）的航线服务代码，中文名「中国—印度三线」，在印巴次大陆方向运营。万海是独立组网的船司，不属任何联盟，与地中海航运、马士基等没有联盟共舱关系。
CI3 挂靠哪些港口？
去程：上海港 → 宁波舟山港 → 香港港 → 蛇口港 → 新加坡港 → 巴生港 → 金奈港。回程：金奈港 → 巴生港 → 新加坡港 → 海防港 → 上海港。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。
CI3 从宁波舟山港到金奈港要多少天？
船司公布的港到港天数为 15 天；本页航程参考表里还列了其它组合。航程随船名航次与港口拥堵浮动，以当期船期表为准。
CI3 多久一班？
周班。具体船名航次与到离港时间以船司当期船期表为准，本页不列固定截关时刻。
CI3 回程为什么挂越南海防？
回程从金奈出来经巴生、新加坡后到海防，再回上海——越南的返程货有直接卸点，不必先到华南再转运。去程不挂海防。