万海航运 CI6 航线（中国—印度六线）
CHINA-INDIA SERVICE VI · 印巴次大陆 · 独立运营
航线地图
南行 / 去程 · 北行 / 回程 · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航程参考（港到港）
| 起运港 | 目的港 | 参考航程 |
|---|---|---|
| 上海港 | 宁波舟山港 | 1 天 |
| 尼赫鲁港 | 蒙德拉港 | 1 天 |
| 宁波舟山港 | 蛇口港 | 2 天 |
| 巴生港 | 上海港 | 3 天 |
| 巴生港 | 尼赫鲁港 | 7 天 |
| 蒙德拉港 | 巴生港 | 8 天 |
| 蛇口港 | 巴生港 | 10 天 |
| 蒙德拉港 | 上海港 | 11 天 |
| 宁波舟山港 | 巴生港 | 12 天 |
| 上海港 | 巴生港 | 13 天 |
| 蛇口港 | 尼赫鲁港 | 17 天 |
| 宁波舟山港 | 尼赫鲁港 | 19 天 |
航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。
航线定位与格局
CI6（中国—印度六线）是万海航运在印巴次大陆方向上运营的定期航线，英文服务名 CHINA-INDIA SERVICE VI。上海、宁波、蛇口起运，经巴生港直挂那瓦舍瓦；回程从那瓦舍瓦起，经蒙德拉、巴生港回上海。去程一个印度卸点、回程两个。按船司公布的挂靠顺序，去程自上海港起，依次挂宁波舟山港、蛇口港、巴生港，止于尼赫鲁港；回程自尼赫鲁港起，经蒙德拉港、巴生港，到上海港止，两个方向共 8 个挂靠港次、6 个不同挂靠港，覆盖中国、马来西亚、印度等 3 个国家与地区。
市场特点与使用价值
时效上，表里收了 12 段：最短是上海港到宁波舟山港 1 天，最长是宁波舟山港到尼赫鲁港 19 天。中国三港连续靠、间隔都很短，巴生到那瓦舍瓦是区域长航程。本页航程天数是船司公布的累计到港天数相减得出的，不是估算值；实际随航次与港口拥堵浮动。
订舱实操要点
订舱与操作上，那瓦舍瓦覆盖孟买与浦那；蒙德拉在古吉拉特邦，是印度吞吐量最大的私港，吃北印度与德里方向的内陆货。去程只卸那瓦舍瓦，北印度的进口货要么在那瓦舍瓦转，要么等回程方向的其它安排。万海是独立组网的船司，不属任何联盟，舱位与船期由万海自己排，共营船司一栏只写万海。截关时间以码头公布的收货截止为准，船司只公布港到港天数、不公布截关时刻。旺季建议提前两到三周锁舱，并确认目的港免箱期与免堆期。
常见问题
CI6 是哪家船司的航线？
CI6 是万海航运（WHL）的航线服务代码，中文名「中国—印度六线」，在印巴次大陆方向运营。万海是独立组网的船司，不属任何联盟，与地中海航运、马士基等没有联盟共舱关系。
CI6 挂靠哪些港口？
去程：上海港 → 宁波舟山港 → 蛇口港 → 巴生港 → 尼赫鲁港。回程：尼赫鲁港 → 蒙德拉港 → 巴生港 → 上海港。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。
CI6 从宁波舟山港到尼赫鲁港要多少天？
船司公布的港到港天数为 19 天；本页航程参考表里还列了其它组合。航程随船名航次与港口拥堵浮动，以当期船期表为准。
CI6 多久一班？
周班。具体船名航次与到离港时间以船司当期船期表为准，本页不列固定截关时刻。
CI6 和 CI2 有什么区别？
两条都挂那瓦舍瓦，起点与回程不同：CI2 从青岛起、回程经科钦；CI6 从上海起、回程经蒙德拉。北印度（德里方向）的出口走 CI6 更顺，印度西南岸的出口走 CI2。
相关页面
沿线港口：上海港、宁波舟山港、蛇口港、巴生港、尼赫鲁港、蒙德拉港
延伸查询：全部航线服务代码总览 · 船公司代码库 · 国际枢纽港 · 什么是中转（Transshipment）