万海航运 CS2 航线（中国—印尼二线）
CHINA-INDONESIA SERVE II · 亚洲区内 · 独立运营
航线地图
南行 / 去程 · 北行 / 回程 · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航程参考（港到港）
| 起运港 | 目的港 | 参考航程 |
|---|---|---|
| 蛇口港 | 广州南沙港 | 1 天 |
| 泗水 | 三宝垄 | 1 天 |
| 三宝垄 | 丹戎不碌港 | 2 天 |
| 泗水 | 丹戎不碌港 | 3 天 |
| 丹戎不碌港 | 巴生港 | 4 天 |
| 巴生港 | 蛇口港 | 4 天 |
| 三宝垄 | 巴生港 | 6 天 |
| 广州南沙港 | 泗水 | 7 天 |
| 泗水 | 巴生港 | 7 天 |
| 蛇口港 | 泗水 | 8 天 |
| 丹戎不碌港 | 蛇口港 | 8 天 |
| 三宝垄 | 蛇口港 | 10 天 |
航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。
航线定位与格局
CS2（中国—印尼二线）是万海航运在亚洲区内方向上运营的定期航线，英文服务名 CHINA-INDONESIA SERVE II。蛇口、南沙起运，直达泗水；回程从泗水起，经三宝垄、雅加达、巴生港回蛇口。去程只卸泗水一个港，回程挂印尼三个港。按船司公布的挂靠顺序，去程自蛇口港起，依次挂广州南沙港，止于泗水；回程自泗水起，经三宝垄、丹戎不碌港、巴生港，到蛇口港止，两个方向共 7 个挂靠港次、6 个不同挂靠港，覆盖中国、印度尼西亚、马来西亚等 3 个国家与地区。
市场特点与使用价值
时效上，表里收了 12 段：最短是蛇口港到广州南沙港 1 天，最长是三宝垄到蛇口港 10 天。蛇口到南沙是短段，南沙到泗水是区域中等航程。本页航程天数是船司公布的累计到港天数相减得出的，不是估算值；实际随航次与港口拥堵浮动。
订舱实操要点
订舱与操作上，去程直挂泗水（丹戎佩拉），覆盖东爪哇与泗水工业区；回程经三宝垄与雅加达（丹戎不碌），中爪哇与西爪哇的出口货有装港。去回不对称：印尼东部进口走它最直接，西部进口要走 SIX 或其它挂雅加达的线。万海是独立组网的船司，不属任何联盟，舱位与船期由万海自己排，共营船司一栏只写万海。截关时间以码头公布的收货截止为准，船司只公布港到港天数、不公布截关时刻。旺季建议提前两到三周锁舱，并确认目的港免箱期与免堆期。
常见问题
CS2 是哪家船司的航线？
CS2 是万海航运（WHL）的航线服务代码，中文名「中国—印尼二线」，在亚洲区内方向运营。万海是独立组网的船司，不属任何联盟，与地中海航运、马士基等没有联盟共舱关系。
CS2 挂靠哪些港口？
去程：蛇口港 → 广州南沙港 → 泗水。回程：泗水 → 三宝垄 → 丹戎不碌港 → 巴生港 → 蛇口港。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。
CS2 从三宝垄到蛇口港要多少天？
船司公布的港到港天数为 10 天；本页航程参考表里还列了其它组合。航程随船名航次与港口拥堵浮动，以当期船期表为准。
CS2 多久一班？
周班。具体船名航次与到离港时间以船司当期船期表为准，本页不列固定截关时刻。
CS2 去程只挂泗水吗？
是。去程蛇口、南沙直接到泗水，回程才挂三宝垄、雅加达与巴生。要直挂雅加达的货看 SIX（华南—印尼线），它双向都挂雅加达。
相关页面
沿线港口：蛇口港、广州南沙港、泗水、三宝垄、丹戎不碌港、巴生港
延伸查询：全部航线服务代码总览 · 船公司代码库 · 国际枢纽港 · 什么是中转（Transshipment）