万海航运 CV1 航线（中国—越南线）
CHINA-VIETNAM SERVICE · 亚洲区内 · 独立运营
航线地图
南行 / 去程 · 北行 / 回程 · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航程参考（港到港）
| 起运港 | 目的港 | 参考航程 |
|---|---|---|
| 大连港 | 青岛港 | 1 天 |
| 香港港 | 蛇口港 | 1 天 |
| 岘港 | 胡志明港 | 1 天 |
| 香港港 | 岘港 | 4 天 |
| 香港港 | 大连港 | 4 天 |
| 青岛港 | 香港港 | 5 天 |
| 大连港 | 香港港 | 6 天 |
| 青岛港 | 蛇口港 | 6 天 |
| 岘港 | 香港港 | 6 天 |
| 青岛港 | 岘港 | 9 天 |
| 胡志明港 | 大连港 | 9 天 |
| 大连港 | 岘港 | 10 天 |
航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。
航线定位与格局
CV1（中国—越南线）是万海航运在亚洲区内方向上运营的定期航线，英文服务名 CHINA-VIETNAM SERVICE。大连、青岛起运，经香港、蛇口挂岘港；回程从岘港起，经胡志明、香港回大连。北方起运加上越南中部岘港，是它的两个特点。按船司公布的挂靠顺序，去程自大连港起，依次挂青岛港、香港港、蛇口港，止于岘港；回程自岘港起，经胡志明港、香港港，到大连港止，两个方向共 8 个挂靠港次、6 个不同挂靠港，覆盖中国、中国香港、越南等 3 个国家与地区。
市场特点与使用价值
时效上，表里收了 12 段：最短是大连港到青岛港 1 天，最长是大连港到岘港 10 天。大连到青岛是短段，蛇口到岘港是区域中等航程，越南境内岘港到胡志明是短段。本页航程天数是船司公布的累计到港天数相减得出的，不是估算值；实际随航次与港口拥堵浮动。
订舱实操要点
订舱与操作上，岘港在越南中部，覆盖岘港市与顺化、广南；胡志明只在回程挂，越南南部的出口货有装港。华北起运意味着大连、青岛的货不必先到华南拼货，但华南的货要走 CTK 或 CVX。万海是独立组网的船司，不属任何联盟，舱位与船期由万海自己排，共营船司一栏只写万海。截关时间以码头公布的收货截止为准，船司只公布港到港天数、不公布截关时刻。旺季建议提前两到三周锁舱，并确认目的港免箱期与免堆期。
常见问题
CV1 是哪家船司的航线？
CV1 是万海航运（WHL）的航线服务代码，中文名「中国—越南线」，在亚洲区内方向运营。万海是独立组网的船司，不属任何联盟，与地中海航运、马士基等没有联盟共舱关系。
CV1 挂靠哪些港口？
去程：大连港 → 青岛港 → 香港港 → 蛇口港 → 岘港。回程：岘港 → 胡志明港 → 香港港 → 大连港。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。
CV1 从大连港到岘港要多少天？
船司公布的港到港天数为 10 天；本页航程参考表里还列了其它组合。航程随船名航次与港口拥堵浮动，以当期船期表为准。
CV1 多久一班？
周班。具体船名航次与到离港时间以船司当期船期表为准，本页不列固定截关时刻。
CV1 去程挂胡志明吗？
不挂。去程只挂岘港（越南中部），回程才挂胡志明。要直挂胡志明南部码头的货走 CVX（中国—越南快线）或 CTK。
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