万海航运 JTH 航线（关西—台湾—香港线）
KANSAI-S · 亚洲区内 · 独立运营
航线地图
环回航路（单色） · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航程参考（港到港）
| 起运港 | 目的港 | 参考航程 |
|---|---|---|
| 大阪港 | 神户港 | 1 天 |
| 神户港 | 门司港 | 2 天 |
| 门司港 | 博多港 | 1 天 |
| 博多港 | 台北港 | 2 天 |
| 台北港 | 台中港 | 2 天 |
| 台中港 | 香港港 | 2 天 |
| 香港港 | 高雄港 | 1 天 |
| 高雄港 | 台中港 | 1 天 |
| 台中港 | 台北港 | 1 天 |
| 台北港 | 大阪港 | 2 天 |
航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。
航线定位与格局
JTH（关西—台湾—香港线）是万海航运在亚洲区内航线上运营的服务。香港经高雄、台中、台北到大阪；回程从大阪经神户、门司、博多、台北、台中回香港。台中与台北去回程各挂一次，高雄只在去程挂。按船司公布的挂靠顺序，自大阪港起，依次挂神户港、门司港、博多港、台北港、台中港、香港港、高雄港、台中港、台北港，末段回到大阪港，共 11 个挂靠港次（含末段回到起点）、8 个不同挂靠港，覆盖日本、中国台湾、中国香港 3 个国家与地区。
市场特点与使用价值
时效上，表里收了 10 段：最短是大阪港到神户港 1 天，最长是台北港到大阪港 2 天。全环各段都在两天以内，没有明显的长航段，属于密集挂靠的短程环线。按船司累计天数，大阪港到香港港 10 天、神户港到香港港 9 天、门司港到香港港 7 天。本页航程天数由船司公布的累计到港天数相减得出，不是估算值；实际航程随航次、航路与港口拥堵浮动。
订舱实操要点
订舱与操作上，海丰国际也有一条代码相同的 JTH（关西—泰国），查船期时必须以船司名对齐，只看代码会串线。截关时间以码头公布的收货截止为准，船司只给港到港天数、不给截关时刻。万海是独立承运人、不参加联盟，舱位不与别家共享；近洋线泊位有限、周转快，旺季建议提前两到三周锁舱，并确认目的港免箱期。
常见问题
JTH 是哪家船司的航线？
JTH 是万海航运的服务代码，中文名「关西—台湾—香港线」，在亚洲区内航线上运营。万海航运（Wan Hai Lines）是台湾的独立承运人，主力在亚洲区内与两岸航线，近洋支线密度高，不参加任何航运联盟。
JTH 挂靠哪些港口？
按船司公布的顺序：大阪港 → 神户港 → 门司港 → 博多港 → 台北港 → 台中港 → 香港港 → 高雄港 → 台中港 → 台北港，再回到大阪港。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。
JTH 从台北港到大阪港要多少天？
船司公布的港到港天数为 2 天；本页航程参考表里还列了其它组合。航程随船名航次与港口拥堵浮动，以当期船期表为准。
JTH 多久一班？
本页不列固定截关时刻；具体船名、航次与到离港时间以船司当期船期表为准。
JTH 只有万海在跑吗？
不是。海丰国际（SITC）名下也有一条 JTH，跑的是关西到泰国，与本条完全是两条线。服务代码由各船司自行编排，不保证唯一，查船期要同时看船司名与代码。