万海航运 NCT 航线（华北—台湾线）
NORTH CHINA-TAIWAN · 亚洲区内 · 独立运营
航线地图
环回航路（单色） · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航程参考（港到港）
| 起运港 | 目的港 | 参考航程 |
|---|---|---|
| 上海港 | 大连港 | 2 天 |
| 大连港 | 天津新港 | 2 天 |
| 天津新港 | 日照港 | 2 天 |
| 日照港 | 高雄港 | 3 天 |
| 高雄港 | 台中港 | 1 天 |
| 台中港 | 基隆港 | 1 天 |
| 基隆港 | 上海港 | 2 天 |
航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。
航线定位与格局
NCT（华北—台湾线）是万海航运在亚洲区内航线上运营的服务。上海、大连、天津新港、日照到高雄；回程从高雄经台中、基隆回上海。去程覆盖环渤海与山东，是万海在北方挂大连的台湾线。按船司公布的挂靠顺序，自上海港起，依次挂大连港、天津新港、日照港、高雄港、台中港、基隆港，末段回到上海港，共 8 个挂靠港次（含末段回到起点）、7 个不同挂靠港。
市场特点与使用价值
时效上，表里收了 7 段：最短是高雄港到台中港 1 天，最长是日照港到高雄港 3 天。日照到高雄是全程最长的一段；回程台湾三港到上海各段都在两天以内。按船司累计天数，上海港到高雄港 9 天、大连港到高雄港 7 天、天津新港到高雄港 5 天。本页航程天数由船司公布的累计到港天数相减得出，不是估算值；实际航程随航次、航路与港口拥堵浮动。
订舱实操要点
订舱与操作上，去程挂大连，覆盖辽东半岛；北方出口台湾的货不必先南下到上海转船。截关时间以码头公布的收货截止为准，船司只给港到港天数、不给截关时刻。万海是独立承运人、不参加联盟，舱位不与别家共享；近洋线泊位有限、周转快，旺季建议提前两到三周锁舱，并确认目的港免箱期。
常见问题
NCT 是哪家船司的航线？
NCT 是万海航运的服务代码，中文名「华北—台湾线」，在亚洲区内航线上运营。万海航运（Wan Hai Lines）是台湾的独立承运人，主力在亚洲区内与两岸航线，近洋支线密度高，不参加任何航运联盟。
NCT 挂靠哪些港口？
按船司公布的顺序：上海港 → 大连港 → 天津新港 → 日照港 → 高雄港 → 台中港 → 基隆港，再回到上海港。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。
NCT 从日照港到高雄港要多少天？
船司公布的港到港天数为 3 天；本页航程参考表里还列了其它组合。航程随船名航次与港口拥堵浮动，以当期船期表为准。
NCT 多久一班？
本页不列固定截关时刻；具体船名、航次与到离港时间以船司当期船期表为准。
这条线和华东—台湾线有什么不同？
华东—台湾线只在宁波、上海与基隆之间往返；这条去程要先跑大连、天津新港、日照，覆盖环渤海与山东，适合北方起运的两岸货。