XPF TPX 航线（大连—台北支线）
Taiwan Philippines X-PRESS · 亚洲区内 · 与长荣共舱
航线地图
环回航路（单色） · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航程参考（港到港）
| 起运港 | 目的港 | 参考航程 |
|---|---|---|
| 大连港 | 天津新港 | 1 天 |
| 天津新港 | 青岛港 | 2 天 |
| 青岛港 | 香港港 | 3 天 |
| 香港港 | 蛇口港 | 2 天 |
| 蛇口港 | 高雄港 | 1 天 |
| 林查班港 | 香港港 | 4 天 |
| 香港港 | 台北港 | 2 天 |
| 台北港 | 大连港 | 3 天 |
航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。
航线定位与格局
TPX（大连—台北支线）是X-Press Feeders（X-Press 支线船务）在亚洲区内航线上运营的服务。按船司公布的挂靠顺序，自大连港起，依次挂天津新港、青岛港、香港港、蛇口港、高雄港、马尼拉北港、林查班港、香港港、台北港，末段回到大连港，共 11 个挂靠港次（含末段回到起点）、9 个不同挂靠港，覆盖中国与泰国两个国家。
市场特点与使用价值
时效上，表里收了 8 段：最短是大连港到天津新港 1 天，最长是林查班港到香港港 4 天。本页航程天数由船司公布的累计到港天数相减得出，不是估算值；实际航程随船名航次、航路选择与港口拥堵浮动，订舱前应与当期船期表再核对一次。
订舱实操要点
订舱与操作上，近洋支线的舱位多与干线母船绑定，能否赶上当周母船取决于中转港的接驳窗口，订舱时把支线段与二程船期放在一起确认，不要只按支线航程倒推交期；截关时间以码头公布的收货截止为准，船司只给港到港天数、不给截关时刻；同一条线上不同船名航次的挂靠顺序可能微调，签单前把当期船期表与目的港免箱期一起核对一遍。同一组舱位在不同船司名下编号不同，订舱时以实际承运的那条船为准。
常见问题
TPX 是哪家船司的航线？
TPX 是X-Press Feeders（X-Press 支线船务）的服务编号，中文名「大连—台北支线」，在亚洲区内航线上运营。X-Press Feeders 是丹麦的支线集装箱船司，全球支线运力规模居前，网络以欧洲、地中海、西非与亚洲区内为主；与马士基、达飞、ONE 等干线船司大量共舱合作，很多大船司的区域接驳段实际由 X-Press 承运。同一段航线在不同船司名下可能有各自编号，是否共舱以订舱确认为准。X-Press 的服务号（如 ACX、ADX 1）可在本页港序表逐条核对。
TPX 挂靠哪些港口？
按船司公布的顺序：大连港 → 天津新港 → 青岛港 → 香港港 → 蛇口港 → 高雄港 → 马尼拉北港 → 林查班港 → 香港港 → 台北港，再回到大连港。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。
TPX 从林查班港到香港港要多少天？
船司公布的港到港天数为 4 天；本页航程参考表里还列了其它组合。航程随船名航次与港口拥堵浮动，以当期船期表为准。
TPX 是联盟航线还是自营？
这条线与其它船司共舱投船（与长荣共舱），各家名下可能各有编号，实际承运与签发提单的船司以订舱确认为准。