XPF TTN 航线（金奈—巴生支线）
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航线地图
环回航路（单色） · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航程参考（港到港）
| 起运港 | 目的港 | 参考航程 |
|---|---|---|
| 金奈港 | 维沙卡帕特南 | 1 天 |
| 维沙卡帕特南 | 巴生港 | 6 天 |
| 巴生港 | 新加坡港 | 2 天 |
| 新加坡港 | 林查班港 | 14 天 |
| 林查班港 | 新加坡港 | 3 天 |
| 新加坡港 | 巴生港 | 2 天 |
| 巴生港 | 金奈港 | 6 天 |
航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。
航线定位与格局
TTN（金奈—巴生支线）是X-Press Feeders（X-Press 支线船务）在印巴次大陆航线上运营的服务。按船司公布的挂靠顺序，自金奈港起，依次挂维沙卡帕特南、巴生港、新加坡港、林查班港、新加坡港、巴生港，末段回到金奈港，共 8 个挂靠港次（含末段回到起点）、5 个不同挂靠港，覆盖印度、马来西亚、新加坡、泰国等 4 个国家与地区。
市场特点与使用价值
时效上，表里收了 7 段：最短是金奈港到维沙卡帕特南 1 天，最长是新加坡港到林查班港 14 天。本页航程天数由船司公布的累计到港天数相减得出，不是估算值；实际航程随船名航次、航路选择与港口拥堵浮动，订舱前应与当期船期表再核对一次。
订舱实操要点
订舱与操作上，区域内支线的船期比干线稀疏，同一航次常连挂多个小港，截关与提柜时间逐港不同，出运前把各港的截止时间单独核一遍；截关时间以码头公布的收货截止为准，船司只给港到港天数、不给截关时刻；同一条线上不同船名航次的挂靠顺序可能微调，签单前把当期船期表与目的港免箱期一起核对一遍。同一组舱位在不同船司名下编号不同，订舱时以实际承运的那条船为准。
常见问题
TTN 是哪家船司的航线？
TTN 是X-Press Feeders（X-Press 支线船务）的服务编号，中文名「金奈—巴生支线」，在印巴次大陆航线上运营。X-Press Feeders 是丹麦的支线集装箱船司，全球支线运力规模居前，网络以欧洲、地中海、西非与亚洲区内为主；与马士基、达飞、ONE 等干线船司大量共舱合作，很多大船司的区域接驳段实际由 X-Press 承运。同一段航线在不同船司名下可能有各自编号，是否共舱以订舱确认为准。X-Press 的服务号（如 ACX、ADX 1）可在本页港序表逐条核对。
TTN 挂靠哪些港口？
按船司公布的顺序：金奈港 → 维沙卡帕特南 → 巴生港 → 新加坡港 → 林查班港 → 新加坡港 → 巴生港，再回到金奈港。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。
TTN 从新加坡港到林查班港要多少天？
船司公布的港到港天数为 14 天；本页航程参考表里还列了其它组合。航程随船名航次与港口拥堵浮动，以当期船期表为准。
TTN 是联盟航线还是自营？
这条线与其它船司共舱投船（海洋联盟），各家名下可能各有编号，实际承运与签发提单的船司以订舱确认为准。
相关页面
延伸查询：全部航线服务代码总览 · 船公司代码库 · 国际枢纽港 · 什么是中转（Transshipment）