阳明海运 MD3 航线（地中海三线）
MD3 · 亚洲—地中海 · Premier Alliance
航线地图
环回航路（单色） · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航程参考（港到港）
| 起运港 | 目的港 | 参考航程 |
|---|---|---|
| 宁波舟山港 | 上海港 | 2 天 |
| 上海港 | 蛇口港 | 3 天 |
| 宁波舟山港 | 蛇口港 | 5 天 |
| 伊兹米特港 | 梅尔辛港 | 7 天 |
| 上海港 | 新加坡港 | 8 天 |
| 伊斯坦布尔港 | 梅尔辛港 | 10 天 |
| 新加坡港 | 伊兹米特港 | 22 天 |
| 上海港 | 伊斯坦布尔港 | 27 天 |
| 宁波舟山港 | 伊斯坦布尔港 | 29 天 |
| 釜山港 | 伊斯坦布尔港 | 32 天 |
| 蛇口港 | 梅尔辛港 | 34 天 |
| 上海港 | 梅尔辛港 | 37 天 |
航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。
航线定位与格局
MD3（地中海三线）是阳明海运在亚洲—地中海方向上的周班定期航线，英文服务名 MD3 SERVICE。大连与天津新港起运，经釜山、宁波、上海、蛇口、新加坡出马六甲，穿好望角挂土耳其三港与达米埃塔，回程经新加坡、厦门回大连。华北双港起运加土耳其连连挂三港，是它在 MD 系列里的定位。按船司公布的挂靠顺序，自大连港起，依次挂天津新港、釜山港、宁波舟山港、上海港、蛇口港、新加坡港、伊兹米特港、伊斯坦布尔港、梅尔辛港、达米埃塔、新加坡港、厦门港，末段回到大连港，共 13 个挂靠港次、12 个不同挂靠港，覆盖中国、韩国、新加坡、土耳其、埃及等 5 个国家与地区。
市场特点与使用价值
时效上，表里收了 12 段：最短是宁波舟山港到上海港 2 天，最长是上海港到梅尔辛港 37 天。华北两港与华东华南段连续靠，新加坡到达米埃塔是长段，土耳其三港之间是短段。本页航程天数由船司公布的累计到港天数相减得出，不是估算值；实际随航次与港口拥堵浮动。
订舱实操要点
订舱与操作上，大连与天津新港是华北货的直达起运港，不必先到釜山中转；回程挂厦门，福建的回程箱有卸点。土耳其三个港连着靠，伊斯坦布尔与伊兹米特的货可分发马尔马拉海两岸。截关时间以码头公布的收货截止为准，船司只公布港到港天数、不公布截关时刻。阳明与 ONE、韩新海运同属 Premier Alliance，2025 年起三家在东西向主干线上统一编排船期；旺季建议提前两到三周锁舱，并确认目的港免箱期与免堆期。
常见问题
MD3 是哪家船司的航线？
MD3 是阳明海运的航线服务代码，中文名「地中海三线」，在亚洲—地中海方向的周班网络上运营。阳明与 ONE、韩新海运同属 Premier Alliance，东西向主干线的船期由联盟统一编排。
MD3 挂靠哪些港口？
按船司公布的顺序：大连港 → 天津新港 → 釜山港 → 宁波舟山港 → 上海港 → 蛇口港 → 新加坡港 → 伊兹米特港 → 伊斯坦布尔港 → 梅尔辛港 → 达米埃塔 → 新加坡港 → 厦门港 → 大连港。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。
MD3 从上海港到梅尔辛港要多少天？
船司公布的港到港天数为 37 天；本页航程参考表里还列了其它组合。航程随船名航次与港口拥堵浮动，以当期船期表为准。
MD3 多久一班？
周班。具体船名航次与到离港时间以船司当期船期表为准，本页不列固定截关时刻。
MD3 和 MD1 的差别在哪？
起运港与欧洲段顺序都不同：MD3 从大连、天津新港起运，先到伊兹米特再依次伊斯坦布尔、梅尔辛、达米埃塔；MD1 从高雄起运，先到达米埃塔、比雷埃夫斯，再进土耳其。华北货看 MD3，台湾与华东货看 MD1。